Илон Маск хочет, чтобы Volkswagen был наказан за цели с нулевым уровнем выбросов

Сильно нападающие в технологической отрасли, в том числе Элон Маск из Tesla и бывший президент eBay Джефф Сколл, выстраиваются в очередь за новым планом по спасению планеты от мошеннического скандала с выбросами Volkswagen.

Лидеры отрасли считают, что правительство должно потребовать, чтобы Volkswagen ускорил свои сроки для выпуска автомобилей с нулевым уровнем выбросов, а не требовал, чтобы автопроизводитель потратил миллиарды на наличные деньги, чтобы починить автомобили, которые в целом не очень экономичны даже при предложенных дорогих модернизациях. Предложение было подробно изложено в открытом письме в Калифорнийский совет по воздушным ресурсам.

На данный момент Volkswagen выделил не менее 7 миллиардов долларов ожидаемой прибыли только в этом году на установку новых, более экономичных двигателей в автомобилях, которые, как выяснилось, были обманными испытаниями на выбросы с помощью так называемых «устройств поражения», которые включались во время выбросов. тестовые ситуации. Принимая во внимание неудобство для владельцев в связи с необходимостью торговать на менее мощном двигателе, многие ожидают, что большое количество автомобилей с 11-миллионным оснащением будет просто списано, а не обновлено.

Даже те автомобили, которые получают модернизацию, будут по-прежнему откачивать большое количество «загрязняющих» выбросов CO2, как и автомобили следующего года, и те, что после этого, гласит призыв к действию:

«Таким образом, гигантская сумма денег будет потрачена впустую при попытке починить автомобили, которые не могут быть починены, и где починка может быть хуже, чем проблема, если машины разбиты задолго до окончания срока их полезного использования». Мы, нижеподписавшиеся, вместо этого призываем CARB проявить лидерство в руководстве VW «лечить воздух, а не автомобили» и пожинать кратные суммы ущерба, который был нанесен, в то же время решительно продвигая интересы Калифорнии в переходе на автомобили с нулевым уровнем выбросов ».

Суть запроса техников заключается в том, что CARB требует, чтобы Volkswagen потратил то, что он потратил бы на штрафы и замену двигателей, на исследование, разработку и конструирование следующего поколения автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Лидеры надеются, что Калифорния сможет использовать свои позиции в качестве основного рынка для автомобилей Volkswagen, чтобы заставить компанию изменить свою глобальную стратегию продаж.

Может показаться немного наивным предположить, что Калифорния сама по себе может обеспечить переход Volkswagen к нулевым выбросам. Из 11 миллионов автомобилей, подозреваемых в мошеннических стандартах на выбросы, менее полумиллиона из них были проданы в Соединенных Штатах, а Калифорния - всего лишь один - довольно большой - штат из 50. CARB будет нести ответственность за наложение на компанию штрафов за это. доля автомобилей, но будет ли этого достаточно, чтобы финансировать много исследований? Или построить хотя бы один новый завод?

Это, наверное, не главное. Вопрос о том, может ли CARB самостоятельно производить автомобили с нулевым уровнем выбросов, взимая бесполезные штрафы, которые могут даже увеличить выбросы за счет сокращения срока службы автомобилей, должен рассматриваться в качестве стратегии. Точно так же, предлагая выплаты пострадавшим потребителям, может быть хорошо, но это не касается экологическая вред, причиненный скандалом. И, возможно, когда Калифорния пойдет по новому пути, другие штаты или даже федеральное агентство по охране окружающей среды могут последовать их примеру, добавив к делу столь необходимую огневую мощь.

Фактически, в открытом письме упоминаются действия EPA, предпринятые для разрешения скандала в отрасли грузоперевозок 1990 года, когда агентство выдвигало сроки для ужесточения стандартов, а не выпускало общий отзыв.

Ключевым моментом в письме является то, что скандалы с выбросами, такие как Volkswagen, являются естественным результатом правительственных стандартов, заставляющих компании пытаться выжать эффективность 21-го века из материала самого 20-го века, как ископаемого топлива.

Нулевые выбросы могут (мы надеемся) быть будущим, но на улицах остается относительно немного реальных продуктов. Конечно, Tesla Элона Маска предлагает электромобили Model S и Model X (и грядущую Model III), и Nissan Leaf является самым продаваемым из доступных вариантов.

Volkswagen рассматривается как сдерживающий фактор против волны модернизации - классно выпускает одного и того же Beetle год за годом. Может быть, стоит воспользоваться скандалом, чтобы подтолкнуть их на путь прогресса.