Тесла против Нио: как сравнивают две компании по производству электромобилей

Производитель электромобилей Nio подал заявку на первичное публичное размещение акций на Нью-Йоркской фондовой бирже во вторник, так же, как конкурент Tesla планирует покинуть фондовые рынки. Эти две фирмы имеют некоторые сходства, но есть некоторые ключевые различия в их результатах, которые отличают их.

Nio - китайский конкурент Tesla, основанный в ноябре 2014 года под названием NextCar, сменивший свое нынешнее название на июль 2017 года. Китайская фирма, поддержанная такими громкими именами, как Tencent и Baidu, планирует привлечь 1,8 млрд долларов в своем первоначальном предложении. Он многого добился, сделав себе имя на крупнейшем в мире рынке электромобилей, где Тесла споткнулся. Тесла планирует изменить это с Шанхайской Gigafactory, но Nio имеет сильный старт.

Nio's Electric Cars

Nio выпустила два электромобиля, продемонстрировала один концептуальный автомобиль и планирует еще один для будущего производства.

NIO EP9 был представлен в октябре 2016 года с потрясающей максимальной скоростью 196 миль в час. Четыре отдельных двигателя и коробки передач помогли ему получить награду самого быстрого электромобиля в мире. У него диапазон 256 миль, время зарядки 45 минут и ускорение от 0 до 124 миль в час за 7,1 секунды. Он потребовал рекордное время автономного вождения 40,33 секунды по гоночной трассе Circuit of the Americas в Остине, штат Техас, в феврале 2017 года, и рекорд круга в шесть минут 45,9 секунды на легендарном немецком Нюрбургринге в мае 2017 года.

ES8 - это первый серийный автомобиль, выпущенный в декабре 2017 года. Это алюминиевый автомобиль с семью местами, который развивает скорость от 0 до 60 миль в час всего за 4,4 секунды благодаря коэффициенту сопротивления 0,29. Аккумулятор предлагает новый европейский цикл вождения 220 миль и общую дальность полета 310 миль. Транспортное средство доступно по цене 448 000 юаней ($ 65 000) до субсидий.

Помимо этих двух, Nio также выпустила концепт-кар Eve, демонстрирующий будущий потенциал автономной системы.

Nio также планирует выпустить пятиместный ES6 к концу этого года, а поставки начнутся во второй половине следующего года по более низкой цене, чем ES8.

Тесла против Нио. Какой больше?

По размерам это практически не сравнимо. Nio начала поставлять ES8 только в июне, а по состоянию на 31 июля было поставлено 481 автомобиль. Компания утверждает, что у нее осталось 17 000 заказов. Компания получила доход в размере 6,9 млн долларов в конце июня, но потеряла 502 млн долларов в первой половине этого года и 759 млн долларов в предыдущем году.

Тесла, с другой стороны, намного больше. Во втором квартале, закончившемся в июле, выручка компании составила 4 миллиарда долларов, а общий убыток - 520 миллионов долларов. В общей сложности фирма поставила более 360 000 автомобилей, как показано на этом последнем графике:

График поставок Tesla & AP оборудования @lexfridman на MIT pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- Элон Маск (@elonmusk) 8 августа 2018 г.

Тесла также утверждает, что имеет около 400 000 резервирований для своего более дешевого седана Model 3, который начинается с 35 000 долларов. Это наряду с более дорогим седаном Model S стоимостью 77 000 долларов и внедорожником Model X стоимостью 83 000 долларов. Tesla больше не производит Roadster за 108 000 долларов, свой первый электромобиль, поразивший дороги в 2008 году.

На сегодняшний день компания анонсировала три новых автомобиля, которые должны появиться на дорогах в ближайшие годы. Модель Y - это более дешевый спортивный внедорожник, который ориентировочно будет представлен в марте следующего года. Полу грузовик стоимостью 150 000 долларов - это специализированный автомобиль, способный пробежать 300 или 500 миль, и в следующем году он собирается отправиться в путь. Roadster второго поколения стоимостью 200 000 долларов - это спортивное продолжение первого автомобиля компании, предлагающего ошеломительную скорость 0–60 миль в час, составляющую 1,9 секунды, и развивает максимальную скорость свыше 250 миль в час, которая должна появиться на дорогах в 2020 году.

Тесла против Nio: чем отличаются бизнес-модели

Модель Теслы относительно проста. Вы идете в магазин или делаете покупки онлайн, покупаете автомобиль у Tesla, и он ваш. Тесла также предлагает варианты финансирования, которые распределяют затраты в течение многих лет. Тесла также предлагает зарядку через свою собственную сеть нагнетателей, с 1327 станциями, предлагающими 10 854 точки зарядки по всему миру, способными предложить 120 киловатт, чтобы зарядить Tesla в основном менее чем за полчаса.

Нио немного отличается. Он предлагает мобильные продажи через приложение, которое также становится онлайн-платформой. Фирма также управляет Nio Houses, которые действуют как демонстрационные залы и клубы, нацеленные на развитие онлайн-сообщества и поддержание контактов.

Без инвестиций Tesla в инфраструктуру, Nio выбрал другой подход, чтобы сократить время зарядки. Служба Power Swap физически отключает внутреннюю батарею - этот подход был отвергнут Маском, в то время как служба мобильной зарядки посещает пользователей, чтобы заправить свои автомобили в случае необходимости. Nio также может получить доступ к национальной зарядной сети Китая, 59,6% которой классифицируются как «нагнетатели».

Трудно сказать, как будут развиваться следующие несколько лет, но можно с уверенностью сказать, что подход Nio интригует, если не сказать больше.