Может ли это быть будущим того, как сконструированы аккумуляторы для электромобилей?

Вопрос о том, куда поместить тяжелую, громоздкую батарею, является центральным в конструкции электромобиля. Тесла впервые применил подход «скейтборд» - установка батареи снизу - и другие производители электромобилей, включая BMW и Audi, следовали этой тенденции.

Но что, если панели кузова автомобиля могут стать частью его аккумулятора? Исследователи из шведского технологического университета Чалмерса изучают возможность использования углеродного волокна в качестве структурной батареи. Команда изучила взаимосвязь между микроструктурой углеродного волокна и электрохимическим потенциалом и работает над созданием комбинации, которая является как механически прочной, так и энергоемкой.

Команда обнаружила, что электрические и механические свойства углеродного волокна можно контролировать путем тщательной перестройки его графического порядка и мест расположения кристаллитов. Волокна с небольшими неорганизованными кристаллами имеют лучшие электрические характеристики и немного жестче, чем сталь. Большие высокоориентированные кристаллы обеспечивают еще большую жесткость (в два раза больше, чем у стали), но электрохимические свойства не подходят для практического использования в качестве аккумулятора. Сейчас команда экспериментирует со способами увеличения толщины композита, чтобы преодолеть механические проблемы, одновременно увеличивая общую емкость накопления энергии.

«Ключом является оптимизация транспортных средств на системном уровне - на основе веса, прочности, жесткости и электрохимических свойств», - говорит профессор Chalmers Лейф Асп. «Это что-то вроде нового мышления для автомобильного сектора, которое больше используется для оптимизации отдельных компонентов. Структурные батареи, возможно, не станут такими же эффективными, как традиционные батареи, но, поскольку они обладают структурной несущей способностью, на системном уровне могут быть достигнуты очень большие выгоды. Кроме того, более низкая плотность энергии конструкционных батарей сделает их более безопасными, чем стандартные батареи, тем более что они также не содержат летучих веществ ».

Статья, первоначально опубликованная на evannex.com Чарльзом Моррисом. EVANNEX предлагает аксессуары, запчасти и оборудование для вторичного рынка для владельцев Tesla. Флоридская компания также ведет ежедневный блог о последних новостях Tesla.