Опасность пешеходов электромобилей может быть не такой серьезной, как шумовое загрязнение

Год 2030 - всего через 13 коротких лет - и в будущем вы идете по оживленной городской улице, но движение невероятно тихое. В конце концов, каждый автомобиль на этой улице 2030 года является электрическим, что означает, что в проезжающих транспортных средствах нет грохота или шума. И все они ведут себя самостоятельно, каждое движение координируется продвинутым А.И., так что нет внезапного гудка, когда одна машина перебивает другую. Тротуары будущего могут быть такими же громкими, как и раньше, но дороги могут быть тихими.

Жуткая тишина электромобилей - это не просто проблема завтрашнего дня, так как Соединенные Штаты и Европейский Союз осознали опасность, которую такие тихие машины могут представлять для безопасности слабовидящих или просто неосторожных пешеходов. В 2016 году Национальная администрация безопасности дорожного движения установила правило, согласно которому электромобили должны быть оснащены системами звукового оповещения, при этом администрация заявила, что это предотвратит 2400 травм в год.

Но Рене Вейнанди, глава Управления по борьбе с шумом на транспорте Немецкого агентства по окружающей среде, считает, что такие меры могут принести больше вреда, чем пользы. Как он утверждает в своих исследованиях, представленных во вторник на ежегодном собрании Американской акустической ассоциации, США и ЕС слишком много внимания уделяют опасности травм пешеходов и недостаточно - более коварной угрозе шумового загрязнения.

«В одной только Германии приблизительно 4 000 человек умирают каждый год от сердечных приступов, вызванных шумом - больше, чем погибают в дорожно-транспортных происшествиях», - говорится в заявлении Вейнанди. «Так действительно ли это мудрое решение повысить заметность электромобилей в движении, заставляя их извергать шумовое загрязнение?»

Ключевым аргументом Вейнанди является утверждение о том, что пока нет научных доказательств того, что предлагаемые системы акустического оповещения действительно способны снизить опасность для пешехода. Там являются Тем не менее, многие исследования, которые демонстрируют риски для здоровья от городского шума, связаны не только с потерей слуха, но и с еще более серьезными заболеваниями, такими как рак и деменция.

«Мы работаем над изменением мышления широкой публики: хотя шум может быть просто неприятностью в одних ситуациях, он действует как сильный экологический яд в других и должен рассматриваться как таковой», - добавил Вейнанди. «Шум делает свою вредную работу - часто без осознанного восприятия людей».

Тем не менее, он не отрицает опасность, которую тихие автомобили представляют для пешеходов, просто то, нанесет ли это конкретное исправление такой большой ущерб окружающей среде, что отменяет любые преимущества, которые электромобили могут предложить в противном случае. Его предложение состоит не в том, чтобы принять грубые дорожные травмы в качестве необходимого компромисса для поддержания достаточно низкого уровня шума в здоровом состоянии, а скорее в том, чтобы посмотреть, могут ли быть альтернативы этим системам оповещения о шуме, чтобы обеспечить безопасность людей.

Здесь есть несколько интригующих возможностей. Переосмысление дизайна городских улиц может быть частью решения, со строительством большего количества столбов и других барьеров безопасности тротуара, чтобы держать автомобили подальше от пешеходов.

Возможно, появление будущего с самостоятельным вождением может предложить решение, поскольку бортовые компьютеры автомобилей могут снизить риск случайного столкновения с прохожими почти до нуля. Пока не сдавайтесь на тихих дорогах 2030 года.