Вибрации от автомобилей угрожают сонным водителям, говорят австралийские ученые

Всем нравится вибрирующее кресло. Будь то монетный вид в торговом центре или аэропорту, или те, которые заменяют массажистку в дешевых спа-центрах, вибрирующие кресла всегда немного неудобны, но в конечном итоге расслабляют, потому что наши тела любят, когда их нежно трясут. Как дети в колыбелях, нас успокаивает мирное, повторяющееся движение. Это замечательно, когда это преднамеренно, но не когда вибрации исходит от автомобиля, предупреждают исследователи в новом исследовании в журнале Эргономика.

Это потому, что последнее, что вы хотите сделать в автомобиле, это стать более сонным, чем вы уже есть, напишите команду психологов RMIT University в статье, опубликованной в этом месяце. Сонные водители участвуют в 9,5% всех ДТП - до 10,8% в тяжелых - сообщили исследователи в исследовании, опубликованном Фондом безопасности дорожного движения AAA в феврале. И согласно новой статье, в соавторстве с профессором психологии RMIT Стивеном Робинсоном, доктор философии, вибрации автомобилей могут только усугубить эту сонливость - но вы уже это знали.

«На интуитивном уровне, мы все знаем, что должна быть связь - вот почему родители иногда водят своих детей в машине, чтобы помочь им заснуть», - сказал Робинсон. обратный в электронном письме В новом исследовании он и его коллеги хотели измерить влияние вибрации автомобиля на частоту сердечных сокращений водителя, чтобы они могли лучше понять его связь с сонливостью и конструктивными вмешательствами, чтобы держать людей в сознании.

Они провели свои эксперименты на 15 австралийских водителях в виртуальном симуляторе, предназначенном для имитации того, каково это двигаться по монотонной двухполосной трассе, установленной на вершине платформы, которая могла вибрировать на низких частотах от четырех до семи герц (циклов в секунду).). Контролируя частоту сердечных сокращений во время симуляции, команда обнаружила, что до начала сонливости потребовалось всего 15 минут вибрации и вождения, а через полчаса это начало влиять на способность оставаться сосредоточенным и бдительным, отметил Робинсон в опубликованном заявлении. 5 июля. Водители, которые знают, что они засыпают, находятся в стрессовом положении, объясняют они, а стресс от попытки бодрствовать проявляется в повышенной вариабельности сердечного ритма.

Эти результаты соответствуют предыдущей работе команды и нескольким японским исследованиям, таким как один 2017 Журнал Инженерия Здравоохранения бумага, показывающая, что вибрирующие поезда заставляют пассажиров спать. Но, что может быть тревожно, «относительно мало внимания уделяется связи между вибрацией автомобиля и сонливостью», - говорит Робинсон.

Но чем больше мы узнаем, как вибрации транспортных средств влияют на водителей и какие из них вызывают сонливость, тем легче будет разработать способ вмешательства. Робинсон объясняет, что контроль вибрации автомобиля - это двойной процесс, который требует ограничения как от поверхности дороги, так и от двигателя. «У производителей автомобилей уже есть методы пассивного ограничения вибраций от этих источников для улучшения комфорта пассажиров», - говорит он.

Он может активно компенсировать «плохие» вибрации так же, как наушники с шумоподавлением блокируют нежелательные шумы с помощью мягких звуков через дизайн автомобиля и сиденья, говорит он, но «сначала нам нужно будет более детально определить точные частоты, которые проблематичны ».

В конце концов, не все вибрации заставляют вас хотеть спать. Хитрость в решении проблемы сонливости состоит в том, чтобы выяснить, какие частоты наиболее проблематичны, и, возможно, найти ту, которая может не дать водителям спать.

«У нас нет однозначного ответа, так как мы все еще исследуем это», - говорит Робинсон. «Наши предварительные данные показывают, что 20 Гц (20 вибраций в секунду) могут помочь водителям сохранять бдительность, но это может измениться, когда мы соберем больше данных».

Тем временем, сонливые водители должны быть осведомлены о своем психическом состоянии - и останавливаться, когда это становится проблематичным. «Если водителю становится известно, что он становится сонливым и теряет концентрацию, самый безопасный способ действий - съехать с водителя и сменить его, или« вздремнуть », - говорит Робинсон.