Электрический самолет Тесла: последнее приобретение могло заставить машину Элона Маск летать

Тесла согласилась купить компанию, которая могла бы помочь электрическому самолету подняться в небо. В понедельник компания объявила о своих планах приобрести Maxwell Technologies за 218 миллионов долларов, компанию по накоплению энергии, которая работает над такими экзотическими технологиями, как ультраконденсаторы и сухие электроды.

Этот шаг может помочь Элону Маску реализовать некоторые из его самых больших идей. Генеральный директор Тесла высказал свою идею об электрической струе еще в 2009 году, даже представив эту идею Тони Старку в Железный Человек 2 камея. Основным препятствием была плотность энергии: там, где аккумуляторы для электромобилей Tesla хранят около 250 ватт-часов на килограмм, самолету потребуется около 400 ватт-часов на килограмм, чтобы летать правильно, а 500 - более идеальная фигура.

«Интересно, что в электрическом самолете вы хотите подняться как можно выше, поэтому вам нужна определенная плотность энергии в батарейном блоке, потому что вы должны преодолеть потенциальную энергию гравитации», - сказал Маск Джо Рогану, когда он появился в своем подкасте. в сентябре 2018 года. «Энергия, которую вы используете в круизе, очень мала, и тогда вы можете вернуть большое количество вашей гравитационной потенциальной энергии на пути вниз. Так что вам действительно не нужно никакого резервного топлива, потому что у вас есть … энергия высоты ».

Maxwell Technologies может помочь достичь этих целей плотности. Во время январской презентации на конференции Needham Growth Conference в Нью-Йорке компания рассказала о преимуществах запатентованного сухого электрода батареи по сравнению с традиционным процессом производства мокрых покрытий. Технология не использует растворители, позволяет исключить противоречивые материалы из кобальта и снижает затраты на 20 процентов при одновременном увеличении производственных мощностей в несколько раз. Элементы также удваивают срок службы батареи. Что наиболее важно, фирма продемонстрировала плотность 300 ватт-часов на килограмм, с определением «пути» до 500 ватт-часов.

Прорыв станет большим стимулом по сравнению с прогнозами аналитиков, которые утверждают, что батареи могут достичь такой плотности через пять-десять лет. Тем не менее, с учетом того, что Тесла отослал модель 3 на другие рынки, неясно, будет ли Маск спешить с возможностью производства самолета.

«У меня много на тарелке», - сказал он Джо Рогану. «Электрический самолет сейчас не нужен. Электрические машины важны. Солнечная энергия важна. Стационарное хранение энергии имеет важное значение. Эти вещи гораздо важнее, чем создание электрического сверхзвукового VTOL ».