Поездка на общественном транспорте может стать залогом улучшения здоровья

Больно сидеть за рулем в час пик трафика все время ? Что ж, нет лучшего времени, чтобы начать садиться на автобус или ехать на поезде, согласно новому исследованию, только что представленному на научных сессиях Американской кардиологической ассоциации 8 ноября.

Исследование наметило здоровье и привычки 5908 взрослых в Осаке, Япония. Участники принимали разные виды транспорта, включая вождение автомобиля, поездку на автобусе или поезде, а также пешие или велосипедные прогулки на работу.

Исследователи в Городском центре медицинского осмотра Моригучи проверили вероятность ожирения, диабета и артериального давления у участников в зависимости от того, какой вид транспорта они обычно использовали для работы каждый день. Средний возраст участников был от 49 до 54 лет.

По сравнению с людьми, которые ездят на работу каждый день, люди, пользующиеся общественным транспортом, имели на 44% меньше вероятность избыточного веса, на 34% - диабета и на 27% - высокого кровяного давления.

Мы предполагаем, что отсутствие необходимости постоянно иметь дело с автомобильной яростью и пробками может быть одной из причин того, что у меньшего числа пассажиров автобусов / поездов высокое кровяное давление. Кроме того, необходимость ходить к их автобусным или железнодорожным остановкам увеличивает количество ежедневных упражнений, которые получают эти пассажиры. Тем не менее, следует отметить, что группа вождения состояла в основном из мужчин, тогда как женщины чаще пользовались общественным транспортом, ходьбой или ездой на велосипеде на работу.

Но что действительно удивительно, так это то, что люди, пользующиеся общественным транспортом, были также более здоровыми, чем люди в исследовании, которые ходили или ездили на велосипедах на работу.

Почему это? Ведущий автор исследования и директор оздоровительного центра Моригучи Хисако Цудзи отмечает: «Если в одну сторону на дорогу или на велосипедную прогулку требуется больше 20 минут, многие люди, кажется, пользуются общественным транспортом или автомобилем в городских районах Японии. «Это имеет смысл - особенно в условиях, в которых обычно бывают холодные снежные зимы. Кроме того, группа пешеходов и велосипедистов, возможно, не ехала так далеко, чтобы добраться до работы, поскольку группа общественного транспорта шла пешком, чтобы добраться до соответствующих автобусных или железнодорожных остановок.

Так что это значит для американских пассажиров?

Согласно самым последним результатам опроса, проведенного американским переписным бюро Американского сообщества, большинство американских пассажиров приехали на работу на машинах, с 76,4% за рулем в одиночку и еще с 9,4%. Только 5,2 процента людей пользовались общественным транспортом, а пешеходов (2,8 процента) и велосипедистов (0,6 процента) было еще меньше.

Это означает, что почти 86 процентов опрошенных американцев ехали на работу, а это означает, что существует огромная часть населения, которая может подвергаться более высокому риску ожирения, диабета и высокого кровяного давления … и все это может быть даже более преувеличено в США, чем Япония как Цудзи бросил тень отметил: «Физическая активность может быть более эффективной для снижения диабета среди японского населения, чем среди западного населения». (Уч.)

Тем не менее, похоже, что американцы постепенно принимают общественный транспорт как жизнеспособный, простой и экономически эффективный способ добраться туда, куда они направляются. По данным Американской ассоциации общественного транспорта, в 2013 году было зарегистрировано 10,7 миллиардов поездок на американском общественном транспорте, что является самым высоким уровнем общественного транспорта за последние шесть десятилетий. По мере того, как строится больше систем поездов, оптимизируются автобусные маршруты и делается упор на сохранение ресурсов, создается впечатление, что с каждым годом становится легче добираться на общественном транспорте (и, возможно, повышается уровень нашего здоровья).

Тем не менее, исследователи в Осаке с осторожностью отмечают, что нет никакого реального способа определить, является ли улучшение здоровья среди людей, пользующихся общественным транспортом, ситуацией с куриным яйцом. Были ли люди, пользующиеся общественным транспортом, здоровее в целом или они стали здоровее, потому что ехали на общественном транспорте?

Независимо от того, мы ищем наши автобусные пропуски прямо сейчас …