В 2050 году будет 14 миллиардов охлаждающих устройств: исследование

В соответствии с инициативой «Зеленое охлаждение» на планете Земля сегодня насчитывается около 3,6 миллиардов единиц охлаждения. Это включает в себя не только хорошие кондиционеры Оле, но и холодильники для скоропортящихся лекарств, таких как вакцины, мобильные морозильные камеры для доставки продуктов питания, системы климат-контроля в центрах обработки данных и многие другие вещи, о которых мы, как правило, не думаем.

Это уже много, но новое исследование предполагает, что общее количество охлаждающих устройств может достичь 14 биллюзия к 2050 году. Это упускаемая из виду угроза, которая может подорвать усилия по борьбе с изменением климата - вот почему автор газеты в партнерстве с бывшим школьником и бывшим птицеводом занялся этим.

Во-первых, новое исследование: оно называется «Прохладный мир - определение энергетической головоломки« Охлаждение для всех »» и было составлено промышленным академиком в Университете Бирмингема в Великобритании по имени Тоби Питерс. Область его исследований посвящена разработке передовых технологий охлаждения с низким энергопотреблением.

По расчетам Петерса, к 2050 году глобальное потребление энергии, связанное с охлаждением, должно быть сокращено до 6300 тераватт-часов в год, если мы надеемся сохранить неизбежное повышение средней температуры из-за выбросов парниковых газов ниже 2 градусов по Цельсию.

Чтобы поместить это в контекст, это чуть меньше, чем вдвое наше текущее ежегодное потребление энергии для охлаждения, 3600 тераватт-часов в год. Итак, на первый взгляд, вы думаете, что это будет довольно легко. Но, если мы будем придерживаться нынешнего курса, без каких-либо новых инноваций в области охлаждения, Петерс полагает, что в 2050 году мы достигнем 19 600 тераватт-часов в год. Основываясь на своем обзоре новых технологий, он считает, что число будет только падать. до 15 500 тераватт-часов в год без масштабной инициативы по планированию для удовлетворения потребностей человечества в холоде.

Одна из причин этих ожидаемых скачков заключается в том, что большие группы населения в Индии, Китае и других странах переходят в статус среднего класса и все более высокие стандарты комфорта, которые с ним связаны. Прямо сейчас, Соединенные Штаты используют больше электричества только для кондиционирования своих зданий, чем весь период Африки. Таким образом, если еще несколько миллиардов людей начнут требовать 70-градусные жилые комнаты, неиспорченные лекарства и все остальное, вы можете вообразить, что энергетическая нагрузка довольно быстро накапливается.

Петерс, конечно, не единственный, кто говорит об этом. По оценкам Межправительственной группы экспертов ООН по изменению климата, простое домашнее кондиционирование воздуха само по себе будет давать 4000 тераватт-часов в год к глобальному потреблению энергии к 2050 году и 10 000 тераватт-часов в год к 2100 году. Computer Weekly Установлено, что с 2007 по 2013 год интернет-серверы и фермы передачи данных в четыре раза увеличили свое использование кондиционеров и, вероятно, удвоятся, что в течение следующих пяти лет

Вот почему Тоби Питерс объединился с Питером Дирманом, инженером-самоучкой, которого он называет «классическим британским изобретателем садового сарая». Они надеются развить и продать долгожданную идею Дирмана о грузовиках-рефрижераторах, которые работают исключительно на жидком азоте.

Идея на самом деле пришла от отца Дирмана, фермера из Хартфордшира, где младший Дирман начал работать, когда он бросил школу в возрасте 15 лет. Концепция - позволить поршням двигателя насоса с жидким азотом превращаться в безвредный газ - настолько проста, что Первый прототип был сделан со старым мотором с квадроцикла Yamaha.

Их рефрижераторы существенно удваивают роль жидкого азота. Сначала он циркулирует через теплообменники в зоне хранения автомобиля, действуя в жидком состоянии как -320 градусов по Фаренгейту. Затем, когда он нагревается до температуры испарения, азот откачивается в двигатель Дирмана, где он вступает в контакт со смесью воды и гликоля, которая нагревается от температуры окружающей среды. Это, в конечном итоге, приводит к расширению газа в поршневых камерах. Затем, и это, вероятно, само собой разумеется, азот выбрасывается в открытый воздух, который в любом случае уже на 78 процентов состоит из азота.

Здесь не так уж много добавлений. Это что-то вроде хорошего британского мастеринга, немного Ace-level Уоллес и Громит уровень инноваций. Будем надеяться, что таких вещей больше, поэтому мы не превращаем всю планету в адский пейзаж в стиле Хьюстона из палящих пустынь и корпоративных небоскребов с центральным эфиром.