Самостоятельно летающие самолеты к 2036 году могут стать промышленностью на 30 миллиардов долларов: исследование

$config[ads_kvadrat] not found

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net
Anonim

Дроны снимают спортивные состязания, которые мы смотрим по телевизору, и помогаем фермерам ухаживать за акрами посевов. В последние годы бизнес по производству летательных аппаратов уже пережил бум, но в недавнем отраслевом исследовании говорится, что он может только взлететь выше.

Аэрокосмическая консалтинговая фирма Avascent и Ассоциация аэрокосмической промышленности выпустили совместный отчет, в котором прогнозируется «взрывной рост» на международном рынке беспилотных авиационных систем, или UAS.

Анализ, озаглавленный «Думай шире: большие беспилотные системы и серьезный сдвиг в авиации», показал, что к 2036 году деньги, потраченные на крупные БАС, вырастут до 30 миллиардов долларов в год. Если это произойдет, потребители увидят существенный сдвиг в том, как осуществляется воздушное путешествие и как перемещаются грузы.

Это не означает, что наша жизнь будет наполнена более личными автономными квадрокоптерами. Основное внимание в статье уделяется UAS весом более 55 фунтов, который варьируется от курьерских самолетов, способных доставлять пакеты Amazon, до 200 000 фунтов коммерческих авиалайнеров.

«Мы должны больше думать о будущем беспилотной авиации», - заявил Эрик Фаннинг, генеральный директор AIA. «Будущий рынок беспилотных систем изменит способ, которым мы путешествуем и транспортируем продукцию. Мы могли бы видеть совершенно новые экономические центры, где они не существуют сегодня. Это невероятная возможность - если правительство и отрасль начнут сейчас использовать правила и технологии для реализации этого потенциала ».

Логика очень похожа на толчок для приведения в действие автомобилей с автоматическим управлением: с твердой инфраструктурой можно автоматизировать многие задачи, которые просто требуют, чтобы судно перемещалось из пункта А в пункт В. Тем не менее, документ также указывает на явные препятствия на пути.

Самым важным из них является то, что регулирование не может идти в ногу с инновациями, которые иногда бывают лучшими. Может быть вполне возможен неуправляемый самолет, но он, вероятно, не станет коммерчески доступным вариантом полета, пока не будут проведены обширные испытания и приняты меры безопасности.

Даже сейчас большинство американцев нервничают по поводу поездки на полностью автономном автомобиле. Недавнее исследование AAA показало, что 63% водителей в США сообщили, что боятся, что A.I.

Представьте себе, что вы просите тех же людей сесть на полностью автономный самолет на пять часов?

Отчет обнадеживает и цитирует принятие малых БАС в качестве признака роста более крупных автономных самолетов. Однако, чтобы полностью достичь этой оценки в 30 миллиардов долларов, общество должно было бы быстро преодолеть свой страх перед такими технологиями и немедленно начать создавать необходимую инфраструктуру.

С такой решимостью, может быть, мы будем летать без пилота через 20 лет.

$config[ads_kvadrat] not found