Спасательные операции дронов очень возможны, если FAA не мешает

За последние пять лет повсеместное использование беспилотников дало нам массу развлечений. Амазонские поставки, беспилотные гонки, аэрофотосъемка и другие яркие применения беспилотных летательных аппаратов привлекают большое внимание, но та же технология может найти широкое применение в оказании помощи при бедствиях и неотложной медицинской помощи. В среду дроновая компания Flirtey подтвердила, что миссии по доставке беспилотников были реальной возможностью во время первой доставки с берега в США.

Сегодня компания выпустила видео, на котором показан крупный беспилотник, доставляющий (поддельные) образцы крови с берегов Нью-Джерси на самодельную баржу в воде. В реальной ситуации медицинские работники будут анализировать образцы крови и упаковывать соответствующие лекарства для транспортировки на берег. Флирти смог завершить симуляцию туда-обратно и доставить припасы обратно на берег, опустив их в коробку через веревку, прикрепленную к дрону.

«Представьте, что в случае стихийного бедствия, такого как ураган« Сэнди », инфраструктура, дороги размыты и беспилотники - это способ обойти это», - говорит Мэтт Суини, соучредитель и генеральный директор.

Подобные программы доставки медицинских беспилотников могут стать необходимыми в Африке, где плохая инфраструктура часто означает, что отдаленные деревни испытывают трудности с получением важных лекарств и крови по дороге. Разрушение инфраструктуры в США может потребовать таких же возможностей, но правила FAA могут создавать проблемы для компаний, работающих внутри страны.

Испытание Flirtey состоялось на следующий день после того, как FAA выпустило свои правила для полетов коммерческих беспилотников, которые эффективно убивают любые ближайшие цели коммерческой доставки беспилотников. Компания по производству беспилотников уже выполняла требования агентства, а именно в начале этого года, когда Flirtey провела первую в США поставку беспилотников, одобренную FAA, но неясно, как новые правила повлияют на их медицинскую программу.

Новые правила предусматривают, среди прочего, что беспилотный самолет должен весить менее 55 фунтов, он не должен летать над другими людьми на земле, а пилоты должны поддерживать визуальную линию обзора самолета.

Поскольку испытание проводилось над водой, первые два правила легко выполнить, но работа в прямой видимости является более расплывчатым определением. Судя по видео, дрон был технически виден с берега, но трудно представить, чтобы пакет мог совершить быструю посадку без оператора, использующего гарнитуру от первого лица.

В частности, правила гласят: «Во всех случаях маленький беспилотный летательный аппарат должен оставаться достаточно близко к командующему удаленному пилоту и лицу, управляющему средствами управления полетом небольшого БАС, чтобы эти люди могли видеть летательный аппарат без посторонней помощи. любое устройство, кроме корректирующих линз ».

ОБНОВЛЕНИЕ: Суини рассказывает обратный Полет этой среды соответствовал требованиям спецификации прямой видимости ФАУ, добавив: «В октябре этого года Flirtey проводит испытания, чтобы выйти за пределы прямой видимости (BVLOS) в сотрудничестве с НАСА, и мы будем продолжать продвигать вперед отрасль».

Вот видео доставки: