ÐÑÐµÐ¼Ñ Ð¸ СÑекло Так вÑпала ÐаÑÑа HD VKlipe Net
Как раз вовремя Назад в будущее Днем, программа Revs в Стэнфордском университете представила самодвижущийся DeLorean, соответственно названный MARTY (испытательный стенд с несколькими приводами для контроля рыскания).
В проекте, возглавляемом профессором Стэнфорда Крисом Гердесом, в 1981 году DeLorean проходит высокопроизводительное тестирование … выполняя несколько потрясающих пончиков.
На первый взгляд, самодвижущийся DeLorean выглядит потрясающе во всем своем ретро-футуристическом величии, но Гердес говорит, что стресс-тестирование может также помочь улучшить практическое автоматизированное вождение:
«Мы хотим проектировать автоматизированные транспортные средства, которые могут предпринять любые действия, необходимые для предотвращения аварии».
Проект начался в мае 2013 года с условно приобретенного DeLorean, согласно Проводная.
MARTY был построен в сотрудничестве с Renovo Motors и включает в себя обновленный «рулевой мотор, рулевую рейку и настраиваемую систему рулевого управления». Он также имеет отдельные левый и правый моторы, которые обеспечивают в общей сложности «4000 фунт-фут» электроэнергия Чрезвычайная мощность позволяет точно управлять пончиками MARTY и дрифтом.
В отличие от коммерческих автоматических автомобилей, MARTY не использует радар или датчики для обнаружения окружающей среды. Все дело в расширении физических возможностей автоматизированного автомобиля. Можно делай, а не то что обязательно будут делать. Как говорит Гердес: «Самые лучшие водители раллийных автомобилей… жертвуют стабильностью, чтобы они могли использовать все возможности автомобиля, чтобы избегать препятствий и договариваться на крутых поворотах на скорости. Их уверенность в своей способности управлять автомобилем открывает новые возможности для движения автомобиля ».
Отказ от стабильности может помочь улучшить автоматизированную технологию вождения в ситуациях, когда автомобиль должен двигаться как человек. Если бы на дороге возникла чрезвычайная ситуация, более «безрассудный» автоматизированный автомобиль теоретически мог бы среагировать и безопасно спастись.
Программа Revs Program в Стэнфордской команде планирует вывести МАРТИ на настоящую гоночную трассу, чтобы реагировать на ситуации в реальном времени. На него придется реагировать не только на крутые повороты, но и на других агрессивных водителей. В настоящее время MARTY может просто заблокировать себя в автоматическом режиме, который вращается вокруг пончиков.
«Мы хотим, чтобы автоматизированные транспортные средства могли расшифровывать тонкие сигналы, которые дают водители во время вождения, и учитывать эту обратную связь при планировании движения».
Не больно, что это, пожалуй, самый крутой способ проверить будущее: «Дрифтинг - это способ изучить эти большие вопросы со стилем».
Исследователи из Стэнфорда обучают своего социального робота неписаным правилам ходьбы
Такие компании, как Tesla и Google, тратят целые состояния на разработку роботизированных автомобилей, которые могут понимать и управлять сложным набором правил и социальных норм, которые управляют нашими дорогами. Теперь команда исследователей из Стэнфорда разрабатывает робота для решения даже еще более хитрых соглашений: «Жизнь как пешеход». ...
ЧМ-2018: эксперт по сну из Стэнфорда выражает беспокойство по поводу бессонницы
Во всем мире люди тянут время от времени всех ночников, чтобы посмотреть чемпионат мира, и это особенно плохо в азиатских часовых поясах. По словам эксперта из Стэнфордского университета, этот переворот между циклами сна может иметь некоторые негативные краткосрочные последствия для вашего тела.
'Call of Duty: Black Ops 4' Blackout может делать вещи 'Fortnite' не может
Мы поговорили с главой Co-Studio Treyarch Даном Бантингом о разработке Call of Duty: Black Ops 4 и о том, как новый игровой режим Blackout предлагает знакомый опыт Battle Royale, который делает то, что не может сделать ни один другой Battle Royale, включая Fortnite. Вот что делает Blackout уникальным.