Новый виброустойчивый материал сделает автономные автомобили идеальным офисом

Готовы работать на ходу? В то время как некоторые сторонники самостоятельного вождения автомобилей рекламируют потенциал технологии для создания «мобильных офисов», превращая драгоценное время в путешествие в продуктивное время, трудно понять, как люди могли бы выполнять хорошую работу в шаткой обстановке, катаясь по дороге. Новый виброустойчивый материал на этой неделе может дать ответ.

В исследовательском документе Университета Суррея, Калифорнийского университета и Университета Джонса Хопкинса подробно описан новый материал, который такой же жесткий, как металл, но защищает от вибраций. Он использует 3D тканые композитные листы, поэтому внутренняя часть материала движется, а внешняя сторона остается жесткой. Статья под названием «Затухание селективно связанных трехмерных тканых решетчатых материалов» была опубликована в Научные отчеты.

«Идея составной части решает парадокс жесткости и демпфирования, считалось невозможным - все же мы здесь», - заявил ведущий автор Стефан Шинишевский, доцент кафедры материалов и конструкций в Университете Суррея. «Это захватывающее событие, которое может вызвать ударные волны в автомобильной, железнодорожной и аэрокосмической промышленности. Это материал, который может сделать автомобили ближайшего будущего более комфортными, чем когда-либо прежде ».

Это большой прорыв, и тот, который может позволить некоторые из более диковинных применений для автономных автомобилей. Джеффри Тумлин, директор по стратегии в Nelson / Nygaard, рассказал обратный в ноябре 2016 года он предсказывает, что Amazon и другие отправят букмобилы или даже автономные Starbucks на колесах. Другая концепция от Audi на Женевском международном автосалоне 2015 года показала автономный тренажерный зал, в то время как художник Доминик Уилкокс разработал кровать на колесах, которая могла бы доставлять пользователей к месту назначения во время сна:

С обещанием путешествия без вибрации эти идеи и многое другое кажутся ближе, чем когда-либо. Все, что осталось сейчас, - это довести до пятого уровня автономность до такой степени, что таким автомобилям не понадобится водитель, обращающий внимание на дорогу.

Прочитайте реферат статьи ниже:

Цель этой статьи - представить новый демпфирующий механизм, демонстрируемый трехмерными ткаными решеточными материалами (3DW), с акцентом на реакцию на высокочастотные возбуждения. Обычные демпфирующие материалы, такие как резина, обладают относительно низкой жесткостью, в то время как жесткие металлы и керамика обычно имеют незначительное демпфирование. Здесь мы демонстрируем, что высокое демпфирование и структурная жесткость могут быть одновременно достигнуты в трехмерных тканых решетчатых материалах путем пайки только отдельных решетчатых соединений, в результате чего несущая рама решетки переплетается со свободными, «плавающими» элементами решетки для создания демпфирования. Полученные образцы материалов сопоставимы с полимерами по коэффициенту демпфирования, но являются пористыми и имеют более высокую максимальную температуру использования. Мы пролили свет на новый механизм демпфирования, который стал возможен благодаря взаимодействию между частотой воздействия, налагаемой на несущую решетку, и движением встроенных, свободно движущихся элементов решетки. Этот новый класс демпфирующих метаматериалов имеет потенциальное применение в широком диапазоне чувствительных к весу приложений, которые требуют ослабления вибрации на высоких частотах.