Звук ракеты смертелен для человека! но тогда почему мы не умираем? [SpaceX, Илон Маск]
Элон Маск, наконец, обнародовал подробности, лежащие в основе давно обсуждаемой Межпланетной транспортной системы SpaceX (ITS, ранее называвшейся Mars Colonial Transporter) - системы и технологии, которые позволят людям путешествовать на Марс и обратно. Подобно тому, как первая трансконтинентальная железная дорога соединила восток Соединенных Штатов с западом, Маск надеется, что ITS соединит Землю с Марсом и создаст компанию в качестве космической компании Union Pacific Railroad.
SpaceX был основан на явной цели сделать возможным полет человека на Марс, чтобы превратить красную планету в колонию для будущих поколений. По мнению Маск, «Один путь - это то, что мы останемся на Земле навсегда, и затем произойдет какое-то возможное событие исчезновения», - сказал он во время своего выступления на Международном астронавтическом конгрессе в Гвадалахаре, Мексика, во вторник. «Альтернатива - стать космической цивилизацией и многопланетным видом».
Маск считает, что будущее человечества зависит от способности построить на Марсе «самодостаточный город», который может стать домом для почти миллиона человек. Такое усилие было бы просто первым в ряду будущих колоний, простирающихся в обширные области солнечной системы.
В большинстве случаев мы уже обладаем технологией отправки людей на Марс. Главное препятствие - сделать путешествие устойчивым. SpaceX разрабатывает систему, которая, как он надеется, резко сократит расходы. Традиционные методы, по его словам, в настоящее время означают, что отправка одного человека на Марс стоит около 10 миллиардов долларов.
Маск хочет, чтобы это стоило около 200 000 долларов - примерно столько же, сколько стоит современный американский дом. «Тогда, - говорит он, - вероятность создания самоподдерживающейся цивилизации очень высока».
Чтобы сократить расходы почти на пять миллионов процентов, план Маск основывается на четырех основных элементах: полная возможность повторного использования, заправка на орбите, производство топлива на Марсе и использование правильного вида топлива.
Программа НАСА «Спейс шаттл» показала, что можно построить космический корабль, который можно отправлять и возвращать снова и снова. SpaceX и другие компании, такие как Blue Origin, уже демонстрируют, что вы можете сделать то же самое с ракетными ускорителями, которые могут поднять этот космический корабль за пределы гравитации Земли.
ITS призывает отправить «Марс Транспортное средство» в космос с использованием многоразового ускорителя. Как только транспортное средство выходит на припаркованную орбиту, ракета-носитель возвращается обратно «в течение 20 минут», сказал Маск, после чего он загружается топливным танкером, запускается обратно в космос и доставляет топливо к космическому кораблю, как портативная заправочная станция на верх ракеты. После истощения танкер (и ракета-носитель) возвращаются вниз и повторяют процесс примерно 3-5 раз, пока космический корабль полностью не заправится.
Маск предполагает, что Марс довольно хорошо подходит как место для производства топлива на земле из-за его атмосферы углекислого газа. Он и компания считают, что наиболее оптимальной формой топлива является метан в сочетании с кислородом (получаемый с использованием воды, получаемой из больших запасов водяного льда). «Метан - явный победитель», - сказал Маск. Когда люди окажутся на красной планете, Маск говорит, что от 50 до 60 процентов энергии, производимой на Марсе, пойдет на производство топлива, чтобы доставить корабли домой.
Вся система, как надеется SpaceX, сможет вместить около 100-200 человек в гипотетический Марс. Транспортные средства будут совершать поездки во время каждого периода сближения Марс-Земля (каждые 26 месяцев), когда две планеты приближаются друг к другу. Каждое путешествие заняло бы около шести месяцев на современных методах движения.
Маск хочет построить флот из примерно 1000 кораблей, которые могут быть запущены на Марс в каждый период встречи. Он предполагает около 10000 поездок, чтобы получить население в миллион человек на красной планете, и, по оценкам, потребуется около 20-50 полных периодов встречи на Марсе, чтобы это произошло.
Это означает, что если SpaceX когда-либо реализует полный план ITS, мы сможем увидеть самоподдерживающуюся цивилизацию на Марсе в течение 40-100 лет.
Существует множество оставшихся без ответа вопросов почти по всем аспектам этого плана, но самый большой из них довольно прост: что, черт возьми, люди, живущие и работающие на Марсе, должны делать ? И на это у Маск нет ответа.
SpaceX, по его словам, призван «построить транспортную систему». Дело не в том, чтобы создавать виды повседневной инфраструктуры, жизнеобеспечения и отдыха, которые будут необходимы для работы на Марсе. Тем не менее, чтобы даже планировать все эти вещи, «вам нужно это транспортное сообщение».
«Как только эта транспортная система будет построена, - сказал он, - у каждого человека появится потрясающая возможность поехать на Марс, чтобы что-то построить. «Это действительно, где огромное количество предпринимательства будет процветать».
Он также не хочет, чтобы это было просто путешествие в один конец. «Очень важно дать людям возможность вернуться», - сказал Маск. «Даже если они никогда не вернутся. Просто знать, что если вам там не нравится, вы можете вернуться, это очень важно … В любом случае, нам нужен космический корабль! »
И конечно, роль SpaceX как межпланетного Тихоокеанского союза железных дорог не останавливается на Марсе. Затем, как предполагает «межпланетное» в ITS, более смелая цель этой системы - вывести нас в миры за пределами красной планеты, такие как луна Юпитера Европа, спутники Сатурна Титан и Энцелад или, возможно, даже Плутон. Такие места могут действовать как склады топлива (в основном это ЕГО остановки для газа). Маск считает, что ITS и его четыре основных элемента создают основу для того, чтобы кто-то «мог фактически отправиться куда-нибудь в солнечной системе, прыгая по планетам или прыгая по луне». Общая цель ITS - предоставить «свободу путешествовать куда угодно. »
«Это действительно минимизация экзистенциального риска», - сказал Маск, но, кроме того, «обладание огромным чувством приключений». ЕГО можно было бы достичь как в пики. Единственный вопрос, когда мы действительно увидим, как он взлетит.
Элон Маск хочет создать человека - А.И. Ссылка и «Сделать всех гипер-умными»
Элон Маск хочет усовершенствовать свои знания и помешает супер-умным машинам захватить мир. Технический предприниматель объяснил в интервью, которое транслировалось в воскресенье вечером, как он планирует создать связь между людьми и искусственным интеллектом, которая обеспечит им обоим возможность двигаться вперед.
Илон Маск хочет, чтобы Volkswagen был наказан за цели с нулевым уровнем выбросов
Сильно нападающие в сфере высоких технологий, в том числе Элон Маск из Tesla и бывший президент eBay Джефф Сколл, выстраиваются в очередь за новым планом по спасению планеты от мошеннического скандала с выбросами Volkswagen. Лидеры отрасли считают, что правительство должно потребовать, чтобы Volkswagen ускорил свои сроки ...
Илон Маск не хочет ставить лазеры на самодвижущийся Teslas
Элон Маск неоднократно заявлял, что он не является поклонником LIDAR и намеревается построить автомобиль без водителя.