БУДУЩИЕ ГОРОДА | Гавана

Теперь, когда администрация Обамы работает над восстановлением дипломатических отношений с крупнейшей островной страной в Карибском бассейне, есть большой оптимизм, что столица Кубы, Гавана, и ее население более двух миллионов человек смогут увидеть процветание в относительно короткий срок. Но наблюдатели Кубы и все большее число людей на местах узнают, что вы не можете построить будущее без стабилизации прошлого.

Одна из самых больших достопримечательностей города - его архитектура, которая имеет отчетливый европейский вид. «Некоторые называют его« Париж Карибского моря », - говорит Джон Пиллинг, архитектор из Бостона, который несколько раз посещал страну. «Это красивый город, даже в его плохом состоянии».

Неисправность - правильное слово. Город, внесенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, в настоящее время находится в очень плохом состоянии с разрушающейся инфраструктурой, ужасными дорогами и разрушающимися фасадами. Кубе нужны деньги, и это нужно быстро. Проблема, объясняет Джо Скарпачи, профессор маркетинга в Университете Западной Либерти в Западной Вирджинии, который много писал о Кубе и путешествовал по стране 74 раза, состоит в том, что Куба не является безопасным местом для инвестиций. «Это всегда на пятом или шестом месте с точки зрения места для безопасных инвестиций», - говорит он. Коммунизм и капитализм никогда не были хорошими соратниками.

Когда Фидель Кастро захватил страну в 1959 году, Советский Союз быстро стал основным благотворителем Кубы. В течение десятилетий друзья Кастро в Москве держали страну на плаву, даже в разгар неудачной внутренней фискальной политики. Затем в 1991 году Советский Союз распался. По словам Скарпачи, Куба «вскочила на путь развития», потому что им больше некуда было идти ». Городское сельское хозяйство взлетело в Гаване и других крупных городах и позволило стране противостоять эффектам торговых санкций и сохранить свой продовольственный суверенитет.

Эта устойчивость на самом деле не влияла на другие аспекты жизни. Есть некоторые системы ветровой и солнечной энергии, но они не работают в масштабе. И Кастрос никогда не вкладывал средства в обновление инфраструктуры, поэтому будущее этой страны, погрязшее в прошлом, в лучшем случае, в настоящем.

Водная инфраструктура Гаваны - худшее из этого. Скарпачи говорит, что 55 процентов труб и систем водоснабжения в Гаване протекают. Акведук, построенный в 1983 году, изначально был рассчитан на 600 000 жителей города, а не на 2,2 миллиона сегодня. «Гавана находится на грани проникновения соленой воды в два водоносных горизонта города», - говорит он. «Давление воды в водопроводной сети очень низкое. Это означает, что, если вы не находитесь рядом с насосной станцией и не включаете кран, ничего не получается. Поэтому каждый день сотни городских грузовиков выезжают через город, сжигая дизельное топливо. Они включают генераторы, запускают шланг, закачивают воду на крышу. Вы не можете сказать, что это где-то близко к устойчивому. »

И, конечно же, проблемы с инфраструктурой порождают плохое качество воды, в результате чего вспышки болезней, таких как холера, возникают слишком часто. По словам Скарпачи, в Гаване нет ни одного учреждения первичной очистки. «Вся корма уходит в бухту, или она перемещается и перекачивается за пределы восточной части города».

Правительство сейчас работает, чтобы играть в догонялки. У них есть весь талант в мире, когда дело доходит до нужных инженеров, городских дизайнеров и других новаторов, которые могут придумать решения - и таким образом, чтобы сохранить любимую историю города. Джина Рей, профессор архитектуры в Университете Гаваны, проделала огромную работу, чтобы изложить планы того, как Гавана может модернизировать свои помещения и услуги, придерживаясь при этом устойчивых стандартов. В 2011 году Хулио Сезар Перес Эрнандес, практикующий кубинский архитектор, продемонстрировал свое предложение по генеральному плану Гаваны, которое оживит набережную концепциями дизайна, вдохновленными другими городами по всему миру, и обеспечит отчаянную модернизацию местной инфраструктуры.

Проблема в том, что у Кубы просто нет денег, чтобы превратить эти вещи из концепции в реальность. По крайней мере, возможно, он не сосредотачивает свое время и ресурсы там, где это необходимо. Есть признаки того, что Гавана может решить свои проблемы, если ей предоставится такая возможность. Pilling приводит в качестве примера несколько проектов, таких как реконструкция канализационной насосной станции на набережной Гаваны, новое коммерческое здание, которое будет преобразовано в 12-этажный отель, и другие современные работы.

Но они, как правило, направлены на то, чтобы помочь поддержать туристическую индустрию города - не обязательно его жителей, которые уже живут там и борются с повседневными проблемами. Новые отели и квартиры побуждают застройщиков улучшать водопровод в окрестностях, но это только один из факторов. Населению города по-прежнему приходится иметь дело со зданиями, которые отмирают, а в многолюдных районах становится все больше и больше. И это ухудшает уровень жизни кубинцев в большей степени, чем один. «Городская ткань влияет на социальные и психологические ткани», - говорит Скарпачи.

Как именно Гавана получит деньги, которые ей нужны, еще неизвестно. Несмотря на то, что нормализация отношений между США и Кубой может открыть много возможностей для американского бизнеса преодолеть 90 миль воды и начать вливать деньги в регион, лидеры страны должны будут действовать ответственно, чтобы убедиться, что деньги используются для правильные вещи. Гавана уже была полувековой революции почти полвека назад. Возможно, скоро потребуется еще одна. Надеюсь, что это в правильном направлении.