Zombie
Hyperloop, транзитная система с вакуумным уплотнением, может принести большие экономические выгоды местным районам. Это согласно Virgin Hyperloop One, которая объявила в среду о завершении первого в истории технико-экономического обоснования, сфокусированного на преимуществах, которые оно может принести Соединенным Штатам.
В отчете, подготовленном независимой инженерно-закупочной фирмой Black & Veatch, был рассмотрен предлагаемый маршрут через межгосударственный коридор-70 в Миссури, который позволит сократить поездки из Канзас-Сити в Сент-Луис с трех с половиной часов сегодня до всего 28 минут Были рассмотрены такие вопросы, как социальное воздействие, местоположение станций, права на проезд и вопросы регулирования.
Команда нашла много больших преимуществ для построения гипер-петли. Это могло бы предложить 80-процентное увеличение спроса на пассажиров с 16 000 до 51 000 пассажиров на каждую поездку в оба конца. Это сократит число межгосударственных аварий, что позволит сэкономить 91 миллион долларов в год, а также сэкономит время, затрачиваемое на дорогу, что приведет к экономии в 410 миллионов долларов. Стоимость взятия гипер-петли также может быть ниже, чем стоимость газа для проезда. В исследовании также утверждается, что затраты на линейную инфраструктуру примерно на 40 процентов ниже, чем у высокоскоростных железнодорожных проектов, причем при гораздо более высоких скоростях.
«Мы в восторге от результатов этого исследования», - заявил генеральный директор Роб Ллойд. «Технико-экономическое обоснование этой глубины представляет собой первый этап реализации полномасштабной коммерческой гиперциклической системы, как для пассажиров, так и для грузов в Соединенных Штатах. Мы особенно гордимся тем, что Миссури, с его культовым статусом в истории транспортных перевозок США как места рождения системы автомобильных дорог, мог бы стать краеугольным камнем общенациональной сети. Получающиеся социально-экономические выгоды будут иметь огромное региональное и национальное влияние ».
Hyperloop был впервые описан в белой книге 2013 года, автором которой стал Элон Маск. В нем описана трубка с вакуумным уплотнением, которая будет пропускать капсулы со скоростью до 700 миль в час - даже быстрее, чем текущий рекорд скорости в 375 миль в час, установленный с маглевом возле горы Фудзи в 2015 году. Маск выпустил газету для сторонних разработчиков. их собственные проекты, но сам перешел в космос в августе 2017 года с предприятием The Boring Company после того, как он разочаровался в медленных темпах прогресса.
Ни одна команда публично не достигла даже половины теоретической скорости, но область прогрессирует. Текущий публичный рекорд максимальной скорости взят из WARR Hyperloop в июле 2018 года, во время третьего конкурса SpaceX, где он достиг 290 миль в час по 0,8-мильной тестовой дорожке. Делфт Hyperloop, который занял второе место в гонке, рассказал обратный до начала соревнования нынешняя технология позволила бы командам приблизиться к теоретической максимальной скорости на трассе около 45 миль, давая достаточно места для ускорения и торможения.
Hyperloop может скоро пробиться через Соединенные Штаты. Маск обрисовал в общих чертах идеи построить систему от Вашингтона, округ Колумбия до Нью-Йорка, в то время как Virgin Hyprloop One заявляет, что Огайо и Колорадо также проводят технико-экономические обоснования. Техас также планирует исследование воздействия на окружающую среду для гипер-петлевой системы.
Hyperloop One проведет первое испытание своей двигательной установки в пустыне Лас-Вегас
Компания Hyperloop Technologies, Inc. официально переименовала себя в Hyperloop One, что является явным признаком того, что она считает себя ведущей компанией, пытающейся выпускать операционный гиперпереход.
Virgin Hyperloop One объявляет о своем следующем месте для технико-экономического обоснования
Компания объявила о присоединении штата Миссури к Колорадо, ОАЭ и Нидерландам в качестве места, где изучается первая гипер-петля Virgin Hyperloop One.
Владелец Tesla Solar Roof показывает стоимость и удивительную экономию в новом видео
Один из первых владельцев Tesla Solar Roof говорит, что он «поражен» продуктом, раскрывая удивительную статистику использования скрытых плиток компании. Три Huynh, который сделал заголовки в марте, когда он впервые поделился фотографиями своей инсталляции, дал новое интервью в субботу с подробным описанием своего опыта.