Toyota отказывается от Google и подхода Tesla к легковым автомобилям

На этой неделе Toyota раскрыла свой подход к самостоятельному вождению автомобилей на конференции NVIDIA по технологиям графических процессоров, и она сильно отличается от того, что потребители видели в Google, Uber или Tesla, предпочитая систему «Ангел-хранитель», которая будет действовать как умный партнер. пилот для водителей.

Система будет действовать за водителей, когда авария неизбежна, надеюсь, предотвращая аварии и спасая жизни. Тестирование начнется в ближайшее время, поместив автомобили в огромный симулятор, расположенный на территории размером с два футбольных поля возле горы. Фудзи в Японии.

«Наш план состоит в том, чтобы увидеть, как люди отреагируют, когда автомобиль временно получит контроль, потому что он знает лучше», - сказал Джилл Пратт, генеральный директор научно-исследовательского института Toyota, во время своего основного выступления в четверг. «Пока что рулевое колесо всегда указывает в направлении движения колес; это всегда было правдой до сих пор.

Пратт говорил о том, как полностью автономные транспортные средства должны быть идеальными, чтобы быть эффективными, учитывая размеры и масштабы Toyota. По его оценкам, у японской компании на дорогах около 100 миллионов автомобилей, каждый из которых проезжает 10000 миль в год, что составляет около 1 триллиона миль в год.

Он полагает, что с такими цифрами потребуется всего несколько дефектов датчиков или программного обеспечения, чтобы вызвать «экзистенциальный кризис» и заставить потребителей потерять веру в технологию. Вот почему Toyota инвестирует в свою систему Guardian Angel, которая является средним звеном между статус-кво и полностью автономными автомобилями.

Самостоятельно управляемый автомобиль Google попал в первую небольшую аварию в начале этого года на автобусе, а функция автопилота в автомобилях Tesla не идеальна, но эти компании идут ва-банк на полностью автономных автомобилях, даже доходя до руля. колесо прочь

Toyota не отказывается от автомобилей без водителя полностью, хотя. В прошлом году компания объявила, что инвестирует 1 миллиард долларов в искусственный интеллект как в автомобили, так и в роботов для бытовой техники, отчасти для того, чтобы помочь решить проблему, заключающуюся в том, что более 30 000 человек в США ежегодно умирают от дорожно-транспортных происшествий.

В четверг компания объявила о дальнейшем расширении недавно созданного Тойота-исследовательского института с третьим центром в Энн-Арборе, штат Мичиган, где она будет сотрудничать со студентами и преподавателями из Мичиганского университета, так же, как это происходит в двух других местах вокруг Стэнфорда и MIT.