Автономные транспортные средства могут вызвать безрассудное вождение человека

Новички, которые преуспевают в определенной деятельности, как правило, презираются старожилами. Это вековой обряд. Впрочем, то же самое можно сказать и о автомобилях с самостоятельным вождением, талантливых иностранцах на наших дорогах. Недавний опрос более 12 000 европейцев, посвященный автономным транспортным средствам (AV), предупреждает, что интеллектуальные автомобили могут вызывать более рискованное поведение со стороны небезопасных водителей-людей.

В целом, исследование, опубликованное в октябре Лондонской школой экономики и политологии, показало, что «большинство респондентов по-прежнему обеспокоены перспективой развития AV».

Это интригующее время для самостоятельного вождения автомобилей.Люди по-прежнему сами управляют подавляющим процентом автомобилей на дороге. Но с улучшением Tesla Autopilot с каждым днем, надвигающимся выпуском его более доступной Model 3, а также с участием нескольких других компаний, этот баланс, кажется, готов измениться. По мере сдвига возможно, что дороги станут менее безопасными, но только до тех пор, пока большинство не станет автономным. Водители-люди часто менее предсказуемы, чем автомобили с автоматическим управлением, и реакция человека будет сильно отличаться от реакции А.И. Столкнувшись с неизбежным, неизбежным, опасным для жизни крахом, человек отреагирует одним образом, а компьютер отреагирует другим.

Некоторые респонденты считают, что было бы интересно протестировать системы автономных автомобилей, безрассудно разъезжая по ним. Один респондент из Соединенного Королевства сказал: «АВ собираются остановиться. Таким образом, вы собираетесь ограбить их сразу. Они собираются остановиться, а ты просто собираешься перекусить ». (Звучит знакомо? Вы думаете, что вы горячее дерьмо? Я покажу вам, кто такой дерьмовый.) Почти половина всех участников заявили, что им будет неудобно пользоваться автономным транспортным средством, а более 40% будут чувствовать себя неудобно за рулем рядом с ним. Примерно такое же количество людей почувствовало, что, в конце концов, поскольку компьютеры не являются жертвами человеческих ошибок и являются бесчувственными, автомобили с автоматическим управлением намного безопаснее, чем традиционные автомобили. Но почти три четверти всех участников опасались, что технология будет работать со сбоями, и любые преимущества в безопасности не будут иметь значения.

Орен Эциони, генеральный директор Института искусственного интеллекта Аллена, рассказывает обратный что через 25 лет вождение станет хобби. В крупных мегаполисах это вполне может быть незаконным; в стране, вдали от заторов и большинства людей, это все еще будет разрешено. Этот прогноз имеет смысл: гораздо меньше может пойти не так, если все члены группы находятся на одной странице. Когда весь городской парк подключен к одной и той же системе и понимает местонахождение и будущие движения каждого автомобиля, мало что может помешать.

Впрочем, брось туда несколько человек, и весь ад вырвется на свободу. Особенно, когда эти люди чувствуют себя мстительными.