Барт Твитт до боли осознает задержки: «Это наша реальность»

В среду вечером, кто бы ни руководил Twitter-фидом быстрого переезда (BART) в районе залива Сан-Франциско, он стал реальным, когда клиент пожаловался на чрезмерно перегруженную транзитную систему: «BART был создан для перевозки гораздо меньшего количества людей, и большая часть нашей системы достигла конец его полезной жизни. Это наша реальность ».

Система общественного поезда, соединяющая Сан-Франциско с городами в Ист-Бэй и пригородах в северной части округа Сан-Матео, в течение всего дня испытывала серьезные задержки, и пассажирам было достаточно.

Члены экипажа сообщили о серьезных проблемах в 9:30 утра и закончили тем, что сняли с трассы 25 автомобилей BART, что привело к значительным задержкам.

Агентство также принесло извинения в Твиттере, сообщив всем, что они «работают над ним». Твиттер только что вызвал гнев сварливых пассажиров, один из которых ответил, что они «ожидают от вас проблем с оборудованием в час пик и задержек поездов».

Все наши усилия направлены на решение электрических проблем прямо сейчас - извините за все проблемы. Мы работаем над этим.

- SFBART (@SFBART) 17 марта 2016 г.

То, что BART сделал дальше, было немного неожиданным и, вероятно, дало возможность человеку, которому поручено наблюдать за учетной записью Twitter в BART, возможно, самой неблагодарной работой в американском общественном транспорте:

@shakatron BART был создан для перевозки гораздо меньшего количества людей, и большая часть нашей системы достигла конца своего срока полезного использования. Это наша реальность.

- SFBART (@SFBART) 17 марта 2016 г.

«Это наша реальность».

Это правда, система тяжелых рельсов довольно старая. Инженеры предложили систему BART еще в конце 1960-х годов.

@ tquad64 Планировщики в 1996 году не могли предсказать технический бум - избыточность пути, новые туннели и трубы для трансбей - это проекты на протяжении десятилетий.

- SFBART (@SFBART) 17 марта 2016 г.

Но на веб-сайте Future BART Project нет ничего особенного в том, что касается разочарованных жителей Bay Area, которые ищут ответы:

«Будущее БАРТ - это попытка начать планировать будущее БАРТ. BART уже 40 лет, и он требует значительного реинвестирования системы, чтобы продолжать предоставлять услуги высокого качества. Кроме того, регион изменится и значительно вырастет в течение следующих 40 лет. Эти усилия позволят изучить компромиссы, связанные с рассмотрением того, как BART может решить эти двойные задачи.

@scottopia Государственное планирование является сложным, а финансирование тем более. Это не так просто. Мы видели, что все идет, и делаем все возможное.

- SFBART (@SFBART) 17 марта 2016 г.

Агентство заявляет, что пытается обновить систему до «BART Metro», концепции, предложенной Региональным железнодорожным планом для района залива в 2007 году. Метро BART звучит похоже на систему метро Нью-Йорка, где будут различные линии (некоторые из которых было бы скоростными линиями), поэтому гонщикам не нужно полагаться на один трек в действии сегодня, который делает каждую остановку. BART только что закончил первое исследование и надеется начать разработку в ближайшие пять-десять лет.

В настоящее время в районе залива проживает более 7,5 миллионов человек. В период между девятью уездами площадь залива выросла примерно на 100 000 человек с 2013 по 2014 год - прирост населения составил 1,3 процента. BART является пятой по загруженности системой скоростных железнодорожных перевозок в Соединенных Штатах, поскольку она перевозит более 420 000 пассажиров в день.

На сегодняшний день, похоже, что пассажирам Bay Area просто придется довольствоваться автобусом.

@SFBART BART должен быть свободен, пока проблема не будет решена. #требовать его

- Джейсон (@ iak0na) 17 марта 2016 г.