Tesla не позволит водителям Uber и Lyft использовать нагнетатель: вот почему

$config[ads_kvadrat] not found

Tesla Supercharger Vs. the Competition - Getting Better?

Tesla Supercharger Vs. the Competition - Getting Better?
Anonim

Если вы думаете о том, чтобы заплатить за эту новую флэш-версию Tesla Roadster, приняв участие в качестве водителя Uber или Lyft, вы, возможно, захотите пересмотреть свое мнение, и не только потому, что мы не совсем уверены, что Roadster встретит компании, которые делятся поездками. ' требования.

Электрическая автомобильная компания Элона Маск объявила, что автомобилям, приобретенным после 15 декабря и предназначенным для коммерческих целей, не будет разрешено использовать нагнетатели Tesla - зарядные станции, расположенные вдоль автомобильных дорог. Это означает, что Uber, Lyft или любой другой водитель такси не сможет выкачивать свои электромобили, пока они на работе.

Компания заявила, что этот шаг призван сделать ее зарядные устройства более доступными для других клиентов, у которых дома нет высокоскоростных зарядных устройств.

«Мы постоянно расширяем нашу глобальную сеть станций Supercharger, чтобы обеспечить возможность личного дальнего путешествия и предоставить решение для зарядки для тех, у кого нет немедленного доступа к зарядке дома или на рабочем месте, тем самым ускоряя широкое распространение электромобилей», - говорится в заявлении Tesla. «Когда нагнетатели используются не по назначению, это отрицательно сказывается на доступности услуг наддува для других.

Это означает, что Tesla хочет, чтобы профессиональные водители покупали домашние зарядные устройства, а не использовали их высокоскоростные зарядные устройства. Тесла не запрещает людям использовать свои автомобили в коммерческих целях, но, скорее всего, будет сложнее использовать модель 3 в качестве Uber, если водитель должен будет постоянно возвращаться домой, чтобы перезарядиться.

Нагнетатели предназначены для того, чтобы водители преодолевали большие расстояния полностью заряженной батареей за считанные минуты, а не часы. Похоже, что компания не хочет, чтобы коммерческие водители несправедливо использовали эти зарядные устройства, поскольку они делают больше вождения, чем обычный человек.

В заявлении даже говорилось, что если будет установлено, что коммерческие драйверы не соответствуют этой политике, компания «предпримет дополнительные действия для обеспечения доступности нагнетателей».

Неясно, что повлекут за собой эти действия и как Тесла узнает, что человек использует один из своих автомобилей в коммерческих целях.

Однако, эта политика вынудит коммерческих водителей покупать более качественные домашние зарядные устройства Tesla, которые могут стоить более 1000 долларов сверх того, что автомобиль уже стоит. Если у них нет на это денег, водителям Uber придется тщательно планировать свои поездки или рискнуть остаться без сока посреди шоссе.

Примечание: в более ранней версии этого поста неправильно указывалось, что политика распространяется на все автомобили Tesla по состоянию на 15 декабря. Это относится только к автомобилям, приобретенным после этой даты. Обратный сожалеет об ошибке.

$config[ads_kvadrat] not found