Наблюдайте, что Водитель с Quadriplegia Хит 152 миль в час в Индианаполисе 500

Сэм Шмидт не был одним из официальных пилотов на вчерашнем 100-м Индианаполисе 500, но его рекорд скорости по-прежнему заметен.

Шмидт, бывший водитель IndyCar, страдает от тройного приступа после гоночной аварии в 2000 году. Благодаря полуавтономной технологии с открытым исходным кодом, разработанной компанией Arrow Electronics, он смог проехать Corvette Z06 по знаменитой трассе Indy со скоростью 152 миль в час. между квалификационными кругами гонки.

«Задача Arrow с SAM (полуавтономным автомобилем) состоит в том, чтобы дать возможность водителям-инвалидам снова получать удовольствие от вождения, используя мощные технологии», - говорит Джо Верренджа, директор по социальной ответственности Arrow. обратный, «Сэм Шмидт всегда был и всегда будет гонщиком, поэтому мы хотели построить для него машину, которая бы ехала быстро, помогая ему вернуть неповторимые ощущения от гонок».

Многое изменилось с тех пор, как Эрроу начал разработку автомобиля, на котором Шмидт мог ездить еще в 2013 году. В настоящее время практически каждая автомобильная компания уделяет особое внимание разработке автономных транспортных средств для повышения мобильности, предоставляя контроль над технологиями. Но Arrow стремится сделать что-то другое: дать людям контроль над технологиями.

Шмидт управлял Корветом, используя только его голову. Он разогнался до 152 миль в час, дунув в трубку, которая сигнализировала компьютеру «глоток и пух», чтобы ускориться, а затем вдохнул, чтобы запустить тормоза. Инфракрасные камеры следили за движениями головы Шмидта внутри автомобиля, и когда он поворачивал голову, машина поворачивалась вместе с ним. Платформа Arrow Connect IoT в реальном времени связывала инженеров с нюансами каждого движения и позволяла Сэму и его штурману Робби Унзеру немедленно исправить все, что пошло не так.

Система GPS может предупредить Шмидта, если он подойдет слишком близко к краю дорожки, и сместит машину обратно к центру, если машина окажется слишком далеко от курса.

Движение по гоночной трассе на высоких скоростях, очевидно, не является главным приоритетом для многих людей. Тем не менее, как Шмидт контролировал автомобиль, так и общественность контролирует то, что будет дальше с программным обеспечением и технологиями автомобиля.

Программное обеспечение «имеет многообещающие гуманитарные приложения, такие как управление инвалидными колясками и роботизированными устройствами», - говорит Верренджия. «Мы надеемся, что инноваторы будут искать такие новые приложения».