Tesla выпускает мифическую модель 3 за 35 000 долларов, закрывая свой дилерский центр

Tesla Model 3 за 35 000 долларов, впервые представленная компанией по производству электромобилей два года назад в этом месяце, наконец-то появилась.

Тесла объявила, что ее стандартная Модель 3 будет доступна для онлайн-заказа в Соединенных Штатах немедленно, а также представила немного более дорогую, «Плюс» Модель 3.

В то время как Тесла всегда сообщал общественности, что Модель 3 по этой относительно низкой цене будет приходить в конце концов и никогда не сразу, те, кто сможет позволить себе только автомобиль с базовой ценой, могли бы подумать, что электрический седан - просто миф. Тесла уложил эту идею спать в четверг.

Тесла также использовал момент, чтобы объявить, что он перенесет все продажи в Интернете, заявив, что закроет «многие из наших магазинов, с небольшим количеством магазинов в местах с высоким трафиком, оставаясь галереями, витринами и информационными центрами Тесла».

Вот основные характеристики двух новых вариантов:

• Тесла Модель 3 за 35 000 долларов будет иметь пробег 220 миль, максимальную скорость 130 миль в час и разгоняться с 0 до 60 за 5,6 секунды, согласно данным компании.
• Модель Range 3 Plus Range Plus стоимостью 37 000 долларов будет предлагать пробег в 240 миль, максимальную скорость 140 миль в час, ускорение от 0 до 60 за 5,3 секунды, а также улучшенный интерьер.

«За 6 процентов больше денег вы получаете на 9 процентов больше дальности, больше мощности и улучшенного интерьера», - говорится в сообщении в блоге Tesla, которое появилось в 14:00. Тихий океан в четверг. Поклонники Tesla с нетерпением ждали новостей - многие из них надеялись на обновление Model Y - с тех пор, как генеральный директор Элон Маск начал раскручивать объявление в Twitter ранее на этой неделе.

Почему Tesla закрывает магазины

Закрытие дилерских центров, безусловно, поможет оптимизировать расходы. В 2016 году Tesla управляла около 100 магазинами. В марте 2016 года клиенты выстроились в очередь за пределами дилерских центров Tesla, чтобы оформить предварительный заказ на модель 3.

Один человек, который выстроился в Бруклине, рассказал обратный в то время, когда у него были причины оговорки в отношении модели 3: «Вероятно, нехватка газа - это главное, а затем тот факт, что из того, что я понимаю, они на самом деле … Я никогда не был в одном: я просто знаю, что строение их, ремесло, прочно. Это хорошая машина. Его собака шла по тротуару позади него, на поводке. «Это очень дальновидный и думающий, и да: я хотел бы иметь такую ​​машину. Это будет первая машина, которой я когда-либо владел как взрослый. Поэтому я был бы горд, если бы он не работал на газе ».

Сражения Tesla с государственными дилерскими ассоциациями хорошо документированы, что делает очень трудным приобретение автомобилей в некоторых штатах, делая переход к онлайн-заказам только ожидаемым, хотя некоторые могут удивиться, что он прибыл так скоро.

Объявление в четверг за 35 000 долларов - второе заметное снижение цены на модель 3 в этом году. В феврале Tesla снизила цену до 42 900 долларов за базовую модель.

Меньше дилеров, больше ремонтных центров

В прошлом году Маск часто отмечал, что у Tesla серьезные планы по обновлению своей ремонтной инфраструктуры. По сути, если ваш Tesla выходит из строя или участвует в столкновении в некоторых частях страны, отремонтировать его не так быстро или просто, как если бы вы владели другим транспортным средством. Тесла планирует продать более 350 000 автомобилей в 2019 году, а это означает, что ей необходимо быстро расширить свой ремонтный бизнес.

Естественно, в блоге Тесла есть предсказания, настолько сногсшибательные, что читается так, как будто Маск написал это сам:

«… Мы будем увеличивать наши инвестиции в сервисную систему Tesla с целью обслуживания в тот же день, если не в тот же час, и с большей частью обслуживания, которое мы предоставляем вам, а не вам. Более того, мы гарантируем доступность сервиса в любой стране, в которой мы работаем.

Тесла сэкономит деньги, закрыв свои дилерские центры, что также сократит некоторые дополнительные расходы, связанные с дилерской сетью, например, его лоббистские усилия. В 2018 году компания потратила 890 000 долларов на лоббирование в некоторых штатах, которые используют законы о франшизе, чтобы запретить автопроизводителям продавать товары напрямую потребителям. Например, Tesla был заблокирован от открытия дилерского центра в Мичигане после того, как изменение законодательства штата 2014 года больше не разрешало прямые продажи автомобилей.

Новая Модель 3 появится через месяц после того, как Тесла сократила число штатных сотрудников на 7 процентов. Маск заявил в объявлении, что у него «нет выбора», кроме как сделать сокращения.