Johny Unboxes MTA Munipals Long Island Railroad With MTA Train Toys On Wooden Track Layout
Нью-Йорк готовится присоединиться к 21-му веку. До конца десятилетия столичное транспортное управление (MTA) планирует отказаться от магнитной полосы Metrocard и заменить ее новой системой, в которой водители касаются смартфона, банковской карты или карты, выданной MTA, на считывающее устройство.
Я собираюсь изложить свои предубеждения здесь: я верю, что это будет лучшее, что когда-либо случится с общественным транспортом Нью-Йорка.
Транспорт для Лондона (TfL) запустил систему карточек без перетаскивания, называемую Oyster card, еще в 2003 году. Когда я переехал в Лондон в 2010 году, TfL все еще добавлял новые идеи, такие как поддержка служб National Rail, которые работали внутри капитал.
В наши дни Oyster охватывает практически все, что вы можете себе представить, путешествуя по Лондону. Даже канатные дороги, речные суда и трамваи работают в системе.
Карта Устрицы очень волшебная. При касании карты в считыватель, билетные барьеры открываются для всех, чья карта Oyster содержит достаточно богатства, чтобы совершить хотя бы одно путешествие. Пассажиры добавляют средства в автоматах по продаже билетов, нажимая на карту, добавляя деньги с помощью формы оплаты по своему выбору, а затем снова нажимая на карту, чтобы перевести на нее средства. Карта имеет чип, очень похожий на чип бесконтактных банковских карт, который зарекомендовал себя как универсальный. Посмотрите на волшебника, который положил фишку в его палочку:
Прожив четыре года в Лондоне, я переехал в Нью-Йорк летом 2014 года. В то время TfL готовилась выйти за рамки системы карточек Oyster и начать полномасштабные бесконтактные платежи. Это полностью исключает необходимость использования карты Oyster, позволяя пассажирам разместить совместимую банковскую карту на считывателе. Деньги зачисляются непосредственно на карту без необходимости пополнения.
Там, где карты Oyster поддерживают неограниченные по времени билеты, TfL вместо этого «ограничивает» платежи картой по той же цене, что и дневной или еженедельный билет, в зависимости от того, что дешевле. Так просто.
Метрокарты сбили меня с толку, когда я приехал в Нью-Йорк. Как самый густонаселенный город страны справляется с такой устаревшей системой? Когда кандидат в президенты Соединенных Штатов должен пять раз пытаться преодолеть барьеры метро, вы понимаете, что что-то не так.
В то время как «Большое яблоко» продолжало бродить со своими хитрыми бессмысленными картами, Силиконовая долина поднималась по пруду. В прошлом году Apple включила свой сервис Apple Pay в Великобритании, и благодаря основам TfL в обеспечении поддержки бесконтактных карт пассажиры могли сразу же использовать свои часы Apple Watch в качестве своего рода гипер-футуристических браслетов.
Наслаждайтесь Apple Pay, Великобритания! Теперь живу в более чем 250 000 мест, включая лондонское метро "pic.twitter.com/UPvR0OJ8Cr
- Тим Кук (@tim_cook) 14 июля 2015 г.
Это не только Apple Watch, либо. Barclays предлагает браслет bPay, который работает точно так же, в то время как Swatch объединился с Visa, чтобы поставить чип в часы, которые работают более суток. Swatch пока недоступен британцам, но он указывает на будущее, в котором лондонцы просто стучат своими неумными часами у барьеров.
Для людей, которые использовали обе системы, изменение может произойти не скоро. «Metrocard: проводите слишком медленно, проводите слишком быстро, и вам, вероятно, придется провести его несколько раз, если вы не получите его к тому времени», - сказал Люк Вильяпаз, журналист из Нью-Йорка, который учился за границей в Лондоне. обратный, «У Устрицы есть свои недостатки, такие как касание, но, как правило, вы не боретесь с читателем в моменты, которые кажутся вечностью».
«Я имею в виду, что мы проводим так много своей жизни, бездумно обмахивая Тиндером, что действительно следует приветствовать возможность постукивать, а не размахивать разом», - добавляет Макс Бурман, лондонец, теперь работающий в качестве нью-йоркского журналиста. «Также, если Хиллари Клинтон - несомненно, архетип обыкновенный, обычный житель Нью-Йорка - окажется в тупике из-за системы смахивания, то, честно говоря, мы все заслуживаем лучшего».
Но даже если имеет смысл двигаться дальше, верная Метрокарта будет пропущена. Один источник, с которым я говорил, вспоминает об использовании гибкой карты в качестве столовой посуды. Другие показали свою любовь через произведения искусства, разрезая желтые карточки на потрясающие картинки. Некоторые даже пекут печенье в стиле Metrocard.
Проведите пальцем по экрану 🚇 как мило это печенье в Eli Zabar #metrocard #nyc #elizabar # печенье #foodart #nycfoodie #newyorkcity #nyc #nyctransit #onlyinnewyork
Фото, опубликованное The Same Paige Co. (@thesamepaigeco) на
MTA прощается с системой, которая хорошо работает с 1993 года. Жители Нью-Йорка, скорее всего, будут оплакивать свою потерю, но если то, что заменит ее, окажется в два раза хуже, чем система карточек Oyster, включите ее.
В метро Нью-Йорка запрещены ховерборды, предупредите об этих новых знаках MTA
Ховерборды, двухколесный увлеченный нацией транспорт, теперь запрещены в метро и автобусной сети Нью-Йорка. Знаменитые предупредительные плакаты Столичного управления транзита, информирующие общественность о новых правилах, приведены ниже. Как бы то ни было, ховерборды уже признаны незаконными ...
Почему еда жуков не спасет нас, но если вы позволите им пережевывать ужасные системы питания,
В документальном фильме «ОШИБКИ», премьера которого состоялась в этом году на кинофестивале Tribeca, Джош Эванс ест насекомых. Путешествуя по миру в качестве исследователя в Nordic Food Lab, Эванс сосет мед из африканской пчелы без жала, кусает курицу в крошках мучного червя и пирует на жареной королеве термитов, описанной как «Божий ручной ...
Remo + DoorCam хорош для домашней безопасности, но удивителен для кошачьих видео
Камеры домашней безопасности повсюду в наши дни. Вот почему мы решили протестировать Remo + DoorCam, названную «первой в мире беспроводной интеллектуальной камерой безопасности».