Соглашения Теслы о неразглашении информации о дефектах "неприемлемы", заявляют федералы

Тесла получил оскорбление от федерального правительства за требование, чтобы владельцы подписывали соглашения о неразглашении, которые подавляли сообщения о возможных дефектах. Национальная администрация безопасности дорожного движения, которая выпустила предупреждение, также начала обзор Tesla по проблеме с подвеской в ​​электромобиле Model S.

Обзор определит, имеется ли достаточно доказательств для официального отзыва. Также сообщается, что будет рассмотрен вопрос о том, имеет ли смысл утверждение о том, что Тесла «прикрыл» неисправную подвеску NDA.

Сегодня утром Тесла опубликовал это заявление, в котором отвергается идея сокрытия, вновь подтверждая уверенность в приостановке Model S и подвергая сомнению автора оригинального критического отчета. Но это не полностью отвечает, почему директор по коммуникациям NHTSA Брайан Томас сказал Ежедневный Канбан:

НАБДД узнал о проблемном соглашении Теслы о неразглашении в прошлом месяце. Агентство незамедлительно сообщило Tesla, что любые формулировки, подразумевающие, что потребители не должны связываться с агентством по вопросам безопасности, являются неприемлемыми, и NHTSA ожидает, что Tesla исключит любой такой язык. Представители Tesla заявили NHTSA, что не намерены отговаривать потребителей от обращения в агентство.

Томас добавляет:

НАБДД изучает потенциальную проблему приостановки на модели Tesla S и ищет дополнительную информацию от владельцев транспортных средств и компании.

Вопрос как о соглашениях о неразглашении, так и о приостановлении возникли после того, как клиент опубликовал текст письма, которое Тесла послал, предлагая оплатить 50 процентов от счета за ремонт в размере 3100 долларов, если он или она согласились подписать соглашение, которое обещало не раскрывать проблему.

Особая проблема связана с чрезмерным износом стального шарового шарнира, проблема, незнакомая частым браузерам онлайн-форумов Tesla.Фактически, сама Tesla выпустила Бюллетень по техническому обслуживанию в марте 2015 года, признавая эту проблему.

Такое предупреждение предполагает, что компания знала об определенном дефекте, но пыталась избежать отзыва, требуя NDA, которые, по-видимому, препятствовали отчетности перед государственными органами.

НДА гласит:

Гудвилл предоставляется вам без какого-либо признания ответственности, неправомерных действий или принятия каких-либо фактов со стороны Tesla и не должен рассматриваться как доказательство ответственности Tesla в отношении каких-либо претензий или инцидентов. Вы соглашаетесь сохранять в тайне наше предоставление Гудвилла, условия настоящего соглашения, а также инциденты или претензии, связанные или связанные с нашим предоставлением Гудвилла. Принимая Доброжелательность, вы тем самым освобождаете и освобождаете Tesla и связанных с ней лиц или организаций от любых и всех претензий или убытков, возникающих или каким-либо образом связанных с любыми претензиями или инцидентами, связанными или имеющими отношение к нашему предоставлению Доброй воли. Вы также соглашаетесь с тем, что вы не будете начинать, участвовать или добровольно помогать в любых действиях по закону или по праву справедливости, а также в любых судебных разбирательствах против Tesla или связанных с ними лиц или организаций, основанных на фактах, связанных с претензиями или инцидентами, приведшими или связанными с данной доброй волей. Акцент добавлен

Ежедневный Канбан также нашли по крайней мере трех владельцев Tesla, которые были обязаны подписывать соглашения о неразглашении с формулировками, обещая, что они «не будут помогать ни в каких действиях по закону или в справедливости или в любых судебных разбирательствах против Tesla», связанных с конкретным инцидентом. Соглашение о неразглашении одного из владельцев даже содержало штраф в размере 150 000 долларов США, что значительно увеличивало стоимость неразглашения.

В ответе, опубликованном в пятницу утром на обвинения, Тесла оспаривал, что им когда-либо требовался такой NDA.

«Tesla никогда и никогда не просила клиента подписать документ, чтобы он не мог разговаривать с NHTSA или любым другим государственным учреждением. Это нелепо », - говорится в заявлении.

Компания также отвергла идею о наличии дефекта безопасности в подвеске Model S.

Поскольку мы владеем всеми нашими сервисными центрами, мы знаем о каждом инциденте, который происходит с автомобилями наших клиентов, и мы знаем о каждой детали, которая будет заменена. Всякий раз, когда есть потенциальная проблема с одной из этих частей, мы проводим полное расследование. Это, в сочетании с обширными испытаниями на долговечность, дает нам высокую уверенность в наших подвесках.

Тесла определенно стремился поставить под сомнение как сообщения о проблемах с подвеской, так и любой намек на сокрытие. Однако проблема остается в том, что НАБДД потребовало от Теслы отказаться от предупреждений от их NDA. В результате проблема выглядит несколько более серьезной, чем компания признает в своем длинном заявлении, в котором она пытается приписать историю злобе, которую держит The Daily Kanban's Эдвард Нидермейер, который написал оригинальный отчет.

Это та же самая нежная душа, которая ранее написала блог под названием «Часы смерти Теслы», который начиная с 19 мая 2008 года считал дни до смерти Теслы. Уже прошло 2944 дня. Мы только что проверили наш пульс и, к его большому огорчению, похоже, живы. Вероятно, разумно принять слова г-на Нидермайера хотя бы с небольшим количеством соли.

Несомненно, у Нидермейера может быть какой-то топор с Теслой по какой-то причине, но если не считать фабрикационных доказательств, он поднял явные проблемы, требующие пересмотра, а не защиты. Тесла, похоже, больше беспокоит то, что эта проверка будет влиять на его репутацию, чем сами обвинения, что хорошо, если эти обвинения являются безосновательными. Это всегда безобразно, когда компании будущего занимаются бизнес-практикой прошлого.