Загадочный случай для трехколесных транспортных средств сделан на Нью-Йоркском автосалоне

Когда дело доходит до покупки личного транспортного средства, выбор обычно ограничен двумя или четырьмя колесами. Но три компании на нью-йоркском международном автосалоне выдвигают идею о третьем жизнеспособном варианте: трехколесном транспортном средстве.

Помимо аспекта новизны, главный вопрос - почему? Зачем кому-то нарушать традицию с четным колесом? Была ли традиция неправильной с самого начала?

Экономика лежит в основе трехколесного транспортного средства. Как и все остальное, концепция роскошного, необычного способа перевозки вращается вокруг денег. Как лаконично выразился один из участников автосалона - когда я подслушивал разговоры других людей в обеденный перерыв - «Деньги не могут купить счастье, но они, безусловно, могут отсрочить грусть».

У трехколесных транспортных средств массового рынка будет более низкая базовая рыночная цена, и они либо будут использовать меньше газа, чем четырехколесные транспортные средства, либо позволят людям вообще пропустить насос, будучи полностью электрическим.

Помимо экономической ситуации, у компаний, участвовавших в этом году на автосалоне, было еще несколько причин, по которым они считают, что вам следует учитывать нечетное количество колес для следующей покупки автомобиля.

Элио Моторс

Элио - самый близкий из трех триаков в NYIAS к фактическому производству. Он отвечает на экономические вопросы, касающиеся как базовой цены (при 6800 долл. США - это половина цены самого дешевого автомобиля), так и цены на газ (максимальная цена Elios составляет 84 мили на галлон).

Но концепция трех колес намного больше, чем просто экономичность, она присуща самой конструкции и концепции, говорит Нил Паттерсон, специалист по продуктам Elio. обратный.

Элиос по своей природе легче и аэродинамичнее своих четырехколесных собратьев. Он вмещает двоих - одного человека впереди, одного сзади - и имеет удивительное количество места внутри. Он полностью закрыт и продается как автомобиль, а не как мотоцикл.

Это передний привод, при этом два колеса, обращенные вперед, тянут машину, а не толкают ее. Паттерсон говорит, что наличие двух колес впереди делает Elio устойчивым, и 70 процентов веса автомобиля приходится на переднюю часть. Двигатель и большинство технологий основаны на передней части. Интеллектуальная технология под названием SkyzMatic делает каждый Elio точкой доступа в Интернет, а также помещает Интернет вещей прямо на панель инструментов.

Интерес к эффективности использования топлива обычно идет рука об руку с интересом к электромобилям. Это одна из областей, в которой Элио огибает, но Паттерсон говорит, что это отличный «мост» между газом и электричеством благодаря своей топливной эффективности. Электрические двигатели и аккумуляторы стоят дороже, чем двигатели внутреннего сгорания, и это увеличит базовую цену.

Элио рассчитывает выкатиться в следующем году. Компания использует бывший завод General Motors в Луизиане и сможет производить 250 000 единиц. Более 50 000 человек приняли на себя обязательство Elio о трехколесном автомобиле, забронировав 1000 долларов.

Arcimoto

У Arcimoto одна цель: «Как сделать самый безопасный электрический мотоцикл», - говорит Джон Фрисс, руководитель отдела продаж Arcimoto. обратный.

В отличие от Elio, Arcimoto будет полностью электрическим. Он также открывается либо как мотоцикл, либо как автомобиль, и предназначен для ежедневного пригородного транспорта. Это двойной передний привод, как у Elio, с аналогичным спереди и одним сзади.

Arcimoto надеется начать производство уже в этом году и потребует 750 предварительных заказов. Компания рассчитывает на стартовую цену в 11 900 долларов США и диапазон до 130 миль за одну зарядку. Каждый раз, когда я проходил мимо маленького угла, Arcimoto удерживал в NYIAS, собиралась небольшая толпа, пытаясь найти размер. По словам Фрисс, один парень даже выделил 500 000 долларов, увидев концепцию сам и выслушав спецификации за обедом.

Мир в конечном итоге превратится в устойчивый транспорт, и Фрисс считает, что Smart Car хорошо поработал, чтобы сблизить людей, но три колеса - это будущее ежедневных устойчивых поездок на работу.

Концепт-кар Toyota FV 2

FV 2 - это трехколесный автомобиль, но, честно говоря, он фактически не поступит в производство (по крайней мере, в обозримом будущем). Тем не менее, этот трехколесный велосипед спроектирован и сконструирован так, чтобы вызвать эмоциональную связь между автомобилем и владельцем автомобиля. Это также, возможно, самый футуристический автомобиль в Нью-Йорке прямо сейчас.

Концепция для одного человека, чтобы сидеть или стоять. Да, стой. Как и наличие гипотетического открывающегося верха, который позволяет человеку ездить на FV 2, как не взрывающаяся доска для ховерборда. Это указывает на жизнеспособность трехколесного транспортного средства, которое дизайнеры в Toyota выбрали для своих концептуальных машин, с ориентацией на эмоциональную связь.

Конечно, скоро у Elio и Arcimoto появится актуальный трехколесный продукт, но когда дело доходит до съемки в далеком, далеком будущем, Toyota FV 2 выигрывает.

Исправление 26.03.16: в первоначальной версии этой статьи было заявлено, что Arcimoto получает 230 миль за заряд, тогда как на самом деле Arcimoto получает до 130 миль за заряд. Статья была отредактирована, чтобы отразить этот факт.