Работники Lyft и Uber должны заплатить Сан-Франциско $ 91, чтобы продолжать вождение

Казначей Сан-Франциско Хосе Сиснерос в пятницу впервые заявил, что если водителей Uber и Lyft будут рассматривать в качестве независимых подрядчиков, то они должны будут получать годовую лицензию на ведение бизнеса в размере 91 доллара США, как и другие подрядчики в городе.

Обе компании по обмену поездками были энергичны в своей оценке, что водители должны быть классифицированы как работники по контракту, что лишает их таких преимуществ, как компенсация за газ и медицинское обслуживание, которые они получили бы, если бы стали полными сотрудниками. Ранее в этом месяце Lyft попытался урегулировать иск против компании по этой самой причине на сумму 12,25 млн. Долл. США, но судья отклонил это решение. Uber собирается начать испытание в июне, которое также рассмотрит эту проблему.

В то же время, похоже, что Сан-Франциско играет в хардбол с компаниями, призывая некую старомодную бюрократию.

«У нас очень широкие и всеобъемлющие требования по регистрации бизнеса», - сказал Сиснерос. «Это был закон, который существует уже много лет. Это очень четко прописано на нашем сайте - закон здесь, в Сан-Франциско, требует, чтобы вы зарегистрировали свой бизнес в городе. Если они пропустили это требование, они все равно обязаны это сделать ».

Около 37 000 водителей, работающих в городе, должны будут заплатить 91 доллар, если они зарабатывают менее 100 000 долларов в год, и Сиснерос начал рассылать уведомления на этой неделе, информирующие водителей о том, что они должны будут выполнить требования в течение 30 дней или столкнуться со штрафами.

Uber и Lyft уже давно работают в городе, и этот закон не является новым, но только недавно город получил список имен и контактную информацию для водителей, которые две компании отказались передавать в прошлом. Сиснерос не раскрыл, как он их получил.

Согласно заявлениям, сделанным SF Gate, Uber поощряет водителей соблюдать закон, в то время как Lyft выступает против этой меры.

«У нас есть серьезные опасения по поводу плана города по сбору и отображению личной информации водителей Lyft в общедоступной базе данных, - сказала пресс-секретарь Lyft Челси Уилсон. SF Gate, «Людям в Сан-Франциско, которые предпочитают ездить с Lyft, чтобы помочь свести концы с концами, не нужно ставить под угрозу свою конфиденциальность, чтобы разделить поездку».