ÐÑÐµÐ¼Ñ Ð¸ СÑекло Так вÑпала ÐаÑÑа HD VKlipe Net
Оглавление:
У многих из нас был опыт прибытия в незнакомый город и необходимости добраться до определенного пункта назначения - будь то регистрация в отеле, встреча с другом в местной пивоварне или своевременная поездка на встречу.
С помощью нескольких щелчков смартфона пункт назначения вводится в навигационное приложение с настраиваемыми настройками маршрута, чтобы избежать трафика, сборов и, в таких городах, как Сан-Франциско, даже уклонов. Тревога уменьшилась, каждый едет к месту назначения с помощью голосовых подсказок и случайного незаконного взгляда на постоянно обновляемую карту.
Но после благополучного прибытия мы видим смутное понимание того, что мы не знаем, как мы туда попали. Мы не можем вспомнить ориентиры на этом пути и, без нашего портативного устройства, конечно же, не сможем вернуться к нашей исходной точке. Возникает более важный вопрос: делают ли навигационные возможности наших смартфонов нас хуже навигаторов?
Смотрите также: Российские сателлиты являются ведущими американскими бегунами
Исследования указывают на да. Но, учитывая повсеместное распространение этих устройств, а также их способность задействовать определенные группы, возможно, нам следует научиться воспринимать их как технологическое протезирование.
Хуже в Нахождении Нашего Пути
Все культуры практикуют поиск пути - ощущая окружение для барьеров для путешествий, а затем перемещаясь в пространстве к удаленному месту назначения.
Географы (как и я), психологи, антропологи и неврологи - все изучали, как люди перемещаются из точки А в точку Б. В исторической статье 1975 года психологи Александр Сигель и Шелдон Уайт утверждали, что люди ориентируются на своих знаниях относительно большого ландшафта., Новые навигационные маршруты открываются путем связывания знакомых ориентиров с новыми.
Например, люди инуитов, сталкивающиеся со снежными, топографически однородными ландшафтами, внимательно относятся к тонким признакам, таким как форма сугроба и направление ветра. До появления устройств GPS в этих культурах не было культурной концепции о том, что можно потеряться.
Исследования показали, что мобильные навигационные устройства, такие как GPS, встроенные в смартфон, делают нас менее опытными поисковиками. Мобильные интерфейсы оставляют пользователей менее пространственно ориентированными, чем физические движения или статические карты. Портативные навигационные устройства были связаны с более низким пространственным познанием, плохими навыками поиска пути и снижением осведомленности об окружающей среде.
Люди реже запоминают маршрут, когда пользуются навигацией. Без своего устройства обычным пользователям GPS требуется больше времени для согласования маршрута, более медленного передвижения и более серьезных навигационных ошибок.
Хотя физическая навигация и статические карты требуют взаимодействия с физической средой, управляемая навигация обеспечивает отключение.
Расширяя представление
Однако это не означает, что мобильная навигация - это все плохо. Полная демонизация этих устройств может быть формой «этноностальгии», когда мы чувствуем себя сентиментально по отношению к воображаемому более простому месту и времени. Исторические технологические достижения освободили людей от тяжелого труда и страданий.
Кроме того, многие из нашего опыта опосредованы с помощью технологий. Водители используют автомобили, охотники используют оружие, и многие из нас постоянно пользуются нашими смартфонами. Короче говоря, как выразились социолог Клаудио Апорта и эколог Эрик Хиггс, «технология стала той средой, в которой происходит большая часть нашей повседневной жизни».
В своей основополагающей статье 1997 года географ Роберт Даунс утверждает, что пространственные технологии не должны заменять географическое мышление, а скорее служат протезом, дополняя наше пространственное понимание. Расширение доступа к информации дает людям новый способ быстро и легко исследовать новые ландшафты - что может затем привести к физическому исследованию упомянутых ландшафтов (многие из моих собратьев по карте делают это постоянно). Затем мы можем меньше сосредоточиться на механическом запоминании географических названий в пользу более глубокого понимания топографии.
Смотрите также: Google учит А.И. Как путешествовать по городам как человек
Хотя исследования показывают, что использование портативных навигационных устройств может привести к снижению пространственных знаний, это не обязательно может быть причиной неисправности устройства. Те, кто с наибольшей вероятностью использует навигацию по маршруту, уже наименее уверены в своих навигационных возможностях; Дальнейшее использование навигационных устройств приводит к отрицательному циклу обратной связи, когда люди становятся более зависимыми от своих устройств и менее осведомлены в пространстве.
Более того, для некоторых групп эти устройства включены. Портативные навигационные устройства теперь могут обеспечивать независимое нахождение путём тех, кто имеет проблемы со зрением. Хотя портативная навигация не лишена недостатков, она дает возможность людям с проблемами пространственной ориентации, будь они реальными или воображаемыми.
Эта статья была первоначально опубликована в «Разговоре» Дженнифер М. Бернштейн. Прочитайте оригинальную статью здесь.
Почему последнее приложение обмена сообщениями от Google на самом деле может показаться победным
Google не против провала. Если после работы над более чем 10 диковинными проектами только один из этих проектов будет успешным, это победа. И так продолжается история чата Google и проектов обмена сообщениями. Помните (или, возможно, вы все еще используете) Google Talk, Google+ Messenger, приложение SMS для Android и Google Voice. С появлением Гугля ...
Должны ли вы на самом деле сделать прививку от гриппа? Это не слишком поздно для 2017 года
Для того, чтобы стадный иммунитет защищал более слабых людей в человеческой популяции, важно, чтобы как можно больше людей заболели гриппом.
Почему Tesla на самом деле не является автомобильной компанией, и почему она победит
Автомобильная компания Элона Маска вовсе не является автомобильной компанией, так как реальный ключ к ее будущему триумфу не в транспортных средствах, которые она производит, а в том, что ими движет.