Видео показывает автономный автомобиль А.И. Это берет этого парня от побережья к побережью

Pronto.AI, стартап, основанный спорным инженером Энтони Левандовски, объявил во вторник, что он завершил автономную поездку от побережья до побережья через Соединенные Штаты с нулевым поглощением от человека-водителя.

Левандовский рассказал Хранитель что он совершил 3099-мильную поездку из Сан-Франциско в Нью-Йорк на автомобиле Toyota Prius с шестью камерами, компьютерами и несколькими простыми картами за четыре дня, начиная с 29 октября.

В отличие от «99-процентной» автономной поездки Delphi в апреле 2015 года, Левандовский утверждает, что эта поездка была связана с нулевым расхождением. Если это точно, это также означало бы, что инженер побил цель Элона Маск завершить автономное движение от побережья до побережья в Тесле. Считается, что это самое длинное расстояние, когда-либо зарегистрированное для автономного транспортного средства без захвата человека, и оно превзойдет обратный Предсказание, что автономный автомобиль будет проезжать через Соединенные Штаты в 2019 году.

Поездка заняла много практики. Левандовский утверждает, что команда впервые попробовала еще в сентябре, но сильный ветер возле соляных равнин штата Юта в Бонневилле заставил команду вмешаться. Вторая попытка спустя две недели остановилась, когда офицер из Невады остановил машину, вызвав подозрение, что она едет ниже скорости. предел в области, печально известной спидерам. В третьей попытке команда прошла весь путь, остановившись только для сна и топлива.

В то время как это кажется внушительным подвигом, Левандовски - кое-что спорная фигура в технологии. Бывший инженер автомобильной автомобильной компании Google Waymo Левандовски стал основателем автономной компании по производству грузовых автомобилей Otto, которую Uber приобрела летом 2016 года. Waymo подала в суд на Uber по обвинению в краже некоторых своих технологий лидарного производства, причем последняя в конечном итоге улаживается. суда и увольнения Левандовского. Регуляторы Калифорнии и Невады также обвинили инженера в незаконных испытаниях.

Левандовский также был допрошен за некоторые из его более странных предприятий. В сентябре 2015 года он основал стартап под названием «Путь будущего», посвященный «реализации Божества, основанного на искусственном интеллекте и через понимание и поклонение Божеству, способствующее улучшению жизни общества». Маск, защитник против такого порабощения бога-робота назвал его кем-то «в списке людей, которые должны абсолютно не иметь возможность развивать цифровую суперинтеллект

«За последние 18 месяцев, когда меня рисовали в злодейских карикатурах, у меня было много времени для самоанализа», - писал Левандовский в «Medium».

Pronto.AI - это результат. Группа планирует выпустить систему помощи водителю под названием «Co-Pilot» во второй половине 2019 года, которая будет стоить 5000 долларов США после установки для грузовых автомобилей. Седьмая камера будет следить за водителями, чтобы они всегда были начеку. Система не работает сама по себе, предлагая аналогичные преимущества для полуавтономной функции Tesla Autopilot, но Левандовски видит в этом ключевую ступень к будущей автономии, совершенствуя более ограниченную технологию сегодня.

«Мы не строим технику, которая рассказывает транспортным средствам, как водить машину», - писал Левандовски. «Вместо этого наша команда инженеров строит технологии, которые могут научиться управлять так, как это делают люди».

Тесла не ответил на обратный Запрос комментариев перед публикацией.

Видео по теме: Tesla Autopilot Оборудование с полным приводом в действии