Модель Самолет Любитель Против Дрон Пилот Культура Война нагревается

По мере того, как Федеральная авиационная администрация пытается реализовать регулирующие вопросы и вопросы безопасности, которые они ставят, беспилотники стали предметом восхищения и страха перед публикой. Новые технологии порождают новые опасения относительно ответственности, практичности и травматизма. Но есть одна группа, которая со скептицизмом смотрит на пилотов-беспилотников, а не на самих дронов: сообщество летчиков-модельеров. Летчики беспилотных гражданских самолетов просто не видят с глазу на глаз.

Радиоуправляемые самолеты были впервые использованы британским пионером в области аэронавтики Арчибальдом Лоу во время дистанционных испытаний летательных аппаратов со сжатым воздухом после Первой мировой войны. Потребовались десятилетия для развертывания гражданской авиации, но любительские группы самолетов RC существовали десятилетиями. Теперь эти группы оказываются по пояс в дебатах о проблемах воздушного пространства и конфиденциальности. Некоторые из них вмешались, но другие просто упали в незнакомых водах.

«Это немного смешанная сумка», - говорит Ричард Хэнсон из Академии аэронавтики. обратный, «Есть большое количество участников, которые опасаются, что пользователи этой технологии выходят на улицу, делают глупости и дурно называют наше хобби».

80-летняя AMA рассматривает беспилотники как дополнение к самолетному хобби, и некоторые участники с энтузиазмом относятся к новой технологии, которая, по-видимому, стоит за ростом организации. Другие предпочли бы, чтобы парадигма оставалась неизменной. Учитывая новизну дронов и относительную малость сообщества RCA, репутация имеет большое значение. Когда гражданский беспилотник встал на пути медицинского вертолета, форумы любителей увлеклись критикой неопытного пилота.

Этот пилот, не зная об этом, присоединился к сообществу, которое было намного старше, чем технология дронов. Причина? Федеральное авиационное управление отказывается различать разницу между квадрокоптером и радиоуправляемым самолетом и рекомендует регистрировать любое воздушное судно весом более 250 грамм. По мнению сообщества модельных самолетов, ключевое различие между типами БПЛА очевидно: в отличие от самолетов RC, многие беспилотные самолеты могут летать вне поля зрения своих операторов, используя GPS. С этой точки зрения модели самолетов имеют больше общего с воздушными змеями, чем с беспилотниками. Пилоты RC и летчики-дроны участвуют в самых разных действиях, мотивированных разными импульсами.

Хансон отмечает, что способ, которым люди попадают в летающие квадрокоптеры, чрезвычайно отличается от того, как люди попадают в летающие радиоуправляемые самолеты. «Люди, которые покупают этих людей, по большей части не являются традиционными моделями самолетов, поэтому они не знают, в какой среде безопасности мы работаем», - говорит он. «Они не авиаторы». Там, где новичок в RC может встретить местную группу энтузиастов или вытащить эту первоначальную модель самолета из хобби-магазина, средний покупатель беспилотника впервые совершает покупку онлайн. Барьер для входа значительно ниже.

«Люди, которые вынимают беспилотники из коробки и управляют ими - они должны знать, что они подвержены ошибкам», - говорит Хансон. «Они не пуленепробиваемые».

Честно говоря, подавляющее большинство людей, которые летают на дронах, не делают глупостей, и многие летчики-квадрокоптеры прекрасно понимают (завышенную) опасность их хобби. Самая популярная заметка в настоящее время на специализированном форуме дронов DJI Phantom? Дискуссия о том, как не способствовать плохой репутации владельцев DJI. Два больших результата: практикуйтесь на открытом пространстве вдали от людей и «читайте чертово руководство».

С точки зрения сообщества модельных самолетов пилоты-дроны поставили под угрозу будущее большого хобби. Вопрос в том, можно ли остановить плохих пилотов-дронов и, если федеральное правительство должно будет остановить, что это будет значить для всех остальных.