Видео Waymo показывает, как самодвижущийся автомобиль избегает потенциально смертельной аварии

Waymo, автомобильная компания с самостоятельным вождением, которая вышла из Google в конце 2016 года, объявила в среду, что ее автомобили проехали 10 миллионов миль, что является самым длинным расстоянием среди компаний, разрабатывающих технологию, с полностью автономными транспортными средствами. И поскольку Waymo планирует предложить публичные поездки в Фениксе к концу года, новые кадры, выпущенные вместе с новостями, показывают несколько реальных сценариев, которые все могли быть смертельными всего несколько лет назад.

Самый поразительный пример в видео (полное видео выше, клип ниже) показывает автомобиль в Аризоне, проезжающий красный свет через перекресток, и автомобиль Waymo останавливается, чтобы избежать «t-boned» встречной, превышающей скорость машины.

«Несмотря на то, что мы добились больших успехов благодаря этим 10 миллионам миль, следующие 10 миллионов будут направлены на то, чтобы превратить наши передовые технологии в услугу, которую люди будут использовать и любить», - пишет генеральный директор Waymo Джон Крафчик в публикации Medium, которая разбивает новости, Waymo намеревается сделать свои автомобили с автономным управлением - многие из них гибридными минивэнами Chrysler Pacifica - доступными для жителей Феникса к концу года. Около 400 «ранних гонщиков» в городе Аризона уже более года используют Waymo, совершая поездки по городу.

Кадры из некоторых из этих поездок были выпущены Waymo в среду. При параллельном редактировании мы можем видеть то, что видит автомобиль: используя радары и лазеры, он перемещается по препятствиям. Мы также видим, что люди видят во время вождения, чтобы сравнить их. Впечатляет тот факт, что технологии в действии, а преднамеренный стиль вождения, показанный на видео, может вернуть репутацию автономных автомобилей в пользу публики. Но достаточно ли прогресса Waymo вместе с видео, подобными выпущенному в среду, чтобы убедить людей? Ниже изображений мы исследуем эту непростую тему.

Достаточно ли безопасна технология самостоятельного вождения, чтобы вернуть общественное доверие?

Смерть пешехода в Фениксе из-за испытательной машины Uber и несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с автопилотом Tesla, значительно замедлили прогнозы относительно принятия и доверия к новой технологии. С тех пор Uber прекратил испытания своих автомобилей на общественных улицах, преодолев более трех миллионов миль. Тем временем в только что выпущенной версии программного обеспечения Tesla 9.0 будет постепенно реализована функция «Навигация по автопилоту», которая «будет направлять автомобиль от поворота на шоссе к развороту», в том числе предлагать смену полосы движения, переходы по шоссе и выезды на выезд. Он разработан, чтобы облегчить поиск и следование по наиболее эффективному пути к месту назначения на шоссе, когда используется автопилот ».

В мае туристическая группа AAA сообщила о результатах опроса, проведенного месяцем ранее, который показал, что 73 процента американских водителей были слишком напуганы, чтобы ездить на полностью автономном автомобиле, что на 10 процентов больше, чем в декабре 2017 года.

Познакомьтесь с «Ранними гонщиками» Google

Вэймо говорит, что возраст участников в тестовой программе составляет от 9 до 69 лет, и их опыт вождения в одиночку на автомобилях с самостоятельным вождением (хотя во многих случаях в автомобиле присутствует сотрудник Waymo) кажется таким же человеком, как и автомобили. роботизированная.

«Существует некоторая нестабильность езды, она медленная вокруг людей или деревьев и может быть медленной, чтобы свернуть на перекрестке, но она также чувствует себя очень безопасно», - сказала 68-летняя Барбара Адамс из Темпе. США сегодня в истории, опубликованной в среду.

Другой гонщик дал интервью США сегодня 29-летняя Лилла Гаффни одобрила это: «Однажды Вэймо остановился перед поворотом, и я удивился, почему. Затем машина пробежала красный свет и врезалась в медиану. Он видел эту машину намного раньше, чем я.

История Гаффни о том, что Waymo остановился, чтобы избежать столкновения с транспортным средством, которое проехало на красный свет, появилась после почти десятилетнего развития. Натаниэль Фэйрфилд, главный инженер-программист в Waymo, работавший над проектом с 2009 года, появляется в видео, выпущенном в среду, видит будущее, в котором транспортные средства Waymo считаются просто очень осторожными водителями.

Это скучное, безопасное будущее, «и это супер захватывающе», говорит Фэрфилд в видео.

«Он не становится сонным, сонливым или пьяным, не отвлекается на мобильные телефоны и не отвлекается детьми на заднем сиденье», - говорит Фэрфилд. «Автомобиль всегда обращает внимание на все эти факторы и пытается думать о будущем».