Sono Sion: невероятные изображения показывают электрический автомобиль на солнечной энергии

Соно Моторс путешествует, благодаря силе солнечной энергии. Мюнхенский автопроизводитель объявил на этой неделе о планах выхода на голландский рынок и проведения около 3500 тест-драйвов в течение 37 дней мероприятия. Цель состоит в том, чтобы продемонстрировать Sion, электрический автомобиль, который использует солнечные батареи, чтобы двигаться еще дальше на одном заряде.

У Сиона есть впечатляющие характеристики, подтверждающие его претензии. Это пятиместный пятидверный автомобиль с двигателем мощностью 80 киловатт, способный развивать скорость до 87 миль в час, с дополнительным прицепным устройством, поддерживающим до 1654 фунтов. Он использует 330 интегрированных солнечных элементов для генерации 1208 Вт на пике с КПД 24%. Этого достаточно, чтобы обеспечить заряд 18,6 миль в день. В отличие от большинства солнечных элементов, в которых используется тяжелое и склонное к разрушению стекло, Sion использует поликарбонат с аналогичным показателем прозрачности.

Аккумуляторная батарея на 35-45 киловатт-часов накапливает достаточно энергии, чтобы двигаться на 155 миль за заряд, а это означает, что эти панели добавят дополнительное расстояние, как только машина отключится от сети и вылетит на день. Компания утверждает, что эти цифры являются реальным диапазоном, а не нереальными цифрами NEDC.

«В июне мы преодолели отметку в 5000 забронированных номеров, завершая критический этап», - говорится в заявлении Лаурин Хан, генерального директора и одного из основателей Sono Motors. «Этот тур - наш способ удовлетворить растущий спрос на тест-драйвы. Поэтому мы будем предлагать дополнительные тест-драйвы на нашем основном рынке Германии снова по пути в Нидерланды. Голландия сама по себе является очень интересным рынком для нас, так как считается пионером в области электромобильности. Поэтому мы считаем, что у такого электромобиля, как Sion, большой потенциал, и с нетерпением ждем выхода на рынок ».

Sono была запущена двумя друзьями еще в 2016 году, и сейчас она разрабатывает свой первый электромобиль. Первые прототипы поступят в продажу в 2017 году, и планируется, что автомобиль поступит в серийное производство в 2019 году.

Команда присоединяется к многолюдному рынку, а такие компании, как Tesla и Lucid Air, также привносят новый взгляд на рынок электромобилей. Генеральный директор Tesla Элон Маск отверг идею размещения солнечных панелей на автомобиле, так как увеличение ассортимента минимально по сравнению с дополнительными затратами и производственными трудностями. Например, роскошный гибридный автомобиль Karma Revero (http://www.inverse.com/article/22698-solar-panels-moving-from-rooftops-to-cars), например, получает всего полтора километра от его солнечная панель. Соно, возможно, взломал загадку, которая даже поставила Мускуса в тупик.

Автомобиль обладает рядом уникальных особенностей, которые выделяют его. Возможно, доведя «зеленое движение» до крайности, воздушный фильтр использует мох внутри приборной панели и центральной консоли для фильтрации 20 процентов мелких частиц пыли. Компания утверждает, что она не требует ухода и может использоваться в течение нескольких лет. Мох расположен под более обычным 10-дюймовым информационным экраном.

Автомобиль предлагает поддержку трех типов разъемов. Он предлагает тип 2 зарядки на 11 киловатт, быструю зарядку CCS на 50 киловатт и бытовые вилки на 2,6 киловатта. Бытовая зарядка займет около 13 часов, обычная зарядная станция должна заряжаться до 80 процентов за два с половиной часа и 100 процентов за три с половиной часа, а станция быстрой зарядки должна заряжаться до 80 процентов всего за 30 минут.

Автомобиль может даже подавать электричество в дом в обратном направлении, используя быстро заряжающуюся вилку, чтобы обеспечить до 22 киловатт энергии. Благодаря автомобильному аккумулятору на 35 киловатт-часов и ежедневному потреблению в пять киловатт-часов, автомобиль может обеспечивать дом электроэнергией в течение семи дней.

Стоимость Sono составляет 16 000 евро (18 128 долларов США) плюс стоимость батареи. Ожидается, что это будет стоить 4000 евро (4532 доллара США) за одноразовую плату, или клиенты могут подписаться на ежемесячное финансирование или лизинг. Компания утверждает, что цена на батарею является отдельной, поскольку стоимость батарей регулярно падает, поэтому она лучше работает для клиента.

Команда планирует провести 3500 тест-драйвов в следующие сроки:

Фюрт (1–2 сентября 2018 г.), Дармштадт (3-4 сентября 2018 г.), Зигбург (Бонн) (5–6 сентября 2018 г.), Маастрихт (7–8 сентября 2018 г.), Эйндховен (9–10 сентября 2018 г.), фаянс (11–12 сентября 2018 года), Алмера (13–14 сентября 2018 года), Groningen (15–16 сентября 2018 г.), Хенгело (19–20 сентября 2018 года), Детмолд (21–22 сентября 2018 года), Хилдесхайм (23–24 сентября2018 г.), Гёттинген (25–26 сентября2018 г.), Fulda (27–28 сентября 2018 года), Хейльбронна (29–30 сентября 2018 года), Мемминген (3-4 октября 2018 года), Weilheim / eRUDA (5 октября 2018 г.), Пассау (9–11 октября 2018 года) и Мюнхен (13 октября 2018 г.)