Видео показывает, как гладкие электромобили сэкономят место в будущих умных городах

Uniti не просто хочет электрифицировать машину: она хочет полностью изменить наш подход к машине. Шведский стартап разрабатывает электромобиль, созданный специально для совместного использования, предлагая компактные конструкции, которые будут взаимодействовать с умными городами. Его первое транспортное средство, One, очень похоже на то, что могло бы выкатиться прямо из последнего выступления Apple.

«Мы можем выглядеть как автомобиль Apple, но наша программная ДНК определенно больше Android», - говорит Томас Веструм, старший вице-президент по цифровым технологиям Uniti. обратный.

Двухместная One предназначена для передвижения по городу на скорости. Uniti сосредоточена на поддержке сторонних технологий, а не на подобном Apple подходе к разработке как можно больше. Это включает в себя глобальное партнерство с Siemens и планы по интеграции с функциональностью умного города. Последнее относится к таким идеям, как «Мобильность как услуга» или «MaaS», где одно приложение может обрабатывать платежи и определять маршруты, используя комбинацию любого доступного транзита, который является наиболее удобным.

Это область инноваций, популярность которых растет, и она основана на надежде, что совместное использование автомобилей может сэкономить место и деньги для жителей большого города. Такие компании, как ZipCar и Getaround, призвали около 15 миллионов пользователей по всему миру использовать совместно используемый автомобиль в 2016 году, а к 2025 году этот показатель возрастет до 36 миллионов. С другой стороны, в отчете McKinsey недавно отмечалось, что, поскольку совместное использование автомобилей приводит к увеличению пробега, это Это также означает более быструю смену транспортных средств, однако, более молодой парк может также сократить выбросы углекислого газа, обеспечивая на дороге только самые эффективные транспортные средства.

One мог бы оказаться центральным в том, чтобы сделать это возможным, хотя его предварительные характеристики вряд ли будут направлены на сердечные скачки. Он предлагает диапазон 149 миль от 26-киловатт-часового аккумулятора с максимальной скоростью 80 миль в час, способный заряжаться от 20 до 80 процентов за 25 минут от стандартной зарядки. Его двойные двигатели выдают 120 киловатт, чтобы привести его в действие конфигурацию заднего привода. Все это весит 900 кг, или просто стесняется 2000 фунтов.

Это не Tesla Model S, но она идеально подходит для того, чтобы преодолевать расстояния, которые команда имеет в виду для этой новой модели владения. Из-за этого Uniti фокусируется на решениях для зарядки на рабочем месте, которые имеют больше смысла для пользователей, которые не владеют своим электромобилем, и, таким образом, имеют небольшой аппетит тратить время и энергию на установку точки зарядки в своем доме.

«Проще говоря, люди должны заряжаться на работе и добираться до дома, а не наоборот», - говорит Веструм. «Это окажется важным для людей, живущих в районах, где домашняя зарядка еще не практична или пока недоступна».

Компания начинала как исследовательский проект в шведском университете Лунда в 2015 году, и с тех пор она быстро расширяется. Впервые он представил One на презентации в декабре 2017 года перед 2000 посетителями в своей штаб-квартире в Ландскроне. Транспортное средство, объявленное по цене 14 900 евро (16 976 долларов США) с депозитом в 149 евро (168 долларов США), с тех пор получило стоимость предварительного заказа более 70 миллионов евро (79,8 миллиона долларов США). Фирма начала новый раунд сбора средств в октябре 2018 года с предварительной оценкой в ​​97 миллионов фунтов стерлингов (122,5 миллиона долларов США), и к концу года она почти достигла цели в 1 миллион фунтов стерлингов (1,26 миллиона долларов США).

В то время как его небольшой размер не позволяет Uniti комплектовать более мощную 90-киловатт-часную батарею, как в Jaguar I-Pace, уникальный дизайн One означает более эффективное использование городского пространства.

«Из-за нашего небольшого физического присутствия мы можем разместить до 20 транспортных средств в одном и том же месте, обычно зарезервированном для восьми», - говорит Веструм. «Поместите на это место индукционную прокладку, и мы сможем зарядить все 20 с помощью только одного трехфазного зарядного устройства (или выполнить такую ​​же зарядку с гирляндной цепью без прокладки)».

Автомобиль также улучшает фактический акт парковки. В то время как гигантские парковочные роботы, подобные разработанным Гикеном, редко встречаются в городах, транспортные средства Uniti могут работать вместе, образуя систему виртуальной парковки, которая упрощает управление транспортным средством.

«Используя некоторые довольно стандартные функции поддержки парковки, транспортные средства могут по существу парковаться самим парковщиком (представьте, что это« торговый автомат EV »), - говорит Веструм. «В тех местах, где парковка стоит дорого (Лондон, Нью-Йорк и т. Д.), Мы считаем, что такой подход может оказаться весьма полезным».

Это своего рода платформа, которая может дать некоторые из самых утопических видений для автономных автомобилей, где пользователи могут прокатиться и заснуть в робо-кабине. Tesla работает над созданием такого сервиса для своих существующих автомобилей, в то время как Volkswagen Moia планирует что-то подобное в начале 2020-х годов, но Westrum отвергает идею о том, что автономия необходима для изменения транспорта.

«Мы склонны рассматривать автономию в качестве нового ремня безопасности, больше заботясь о том, чтобы сделать автомобильные жертвы делом прошлого, чем убирать рули», - говорит Веструм. «Таким образом, в этом контексте автономия входит в наше планирование с самого начала. Вот почему у нас с самого начала будут необходимые датчики, встроенные в стандартную обработку и беспроводные возможности, ожидающие постепенного «включения» с помощью обновлений программного обеспечения по мере того, как правила будут догонять эту технологию ».

Производственная версия One должна быть представлена ​​в конце 2019 года, а вскоре после этого планируется начать поставки клиентам.

Видео по теме: Поездка на электрическом автомобиле Uniti One