НАБДД выпустит первые законы об автономных автомобилях после аварии в Тесла

Тесла находится под микроскопом после смерти Джошуа Брауна, владельца Model S, который умер во Флориде, когда ему и автопилоту компании не удалось распознать полосу слияния грузовиков, и это событие может подтолкнуть Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) к Предложить новые правила охраны автономных транспортных средств уже в этом месяце.

В феврале НАБДД объявило, что выпустит новые правила «в течение шести месяцев», но теперь, когда первая гибель от автономного транспортного средства произошла до выпуска правил, на агентство оказывается еще большее давление.

Очевидно, что технологические компании, разрабатывающие эти автономные системы, такие как Google и Tesla, обеспокоены тем, что слишком жесткие правила будут подавлять инновации в этой области. Тем не менее, в февральском заявлении НАБДД было ясно, что они также выступают за продвижение автономных технологий в интересах спасения большего количества жизней на дорогах.

«НАБДД будет использовать все доступные инструменты для определения потенциала безопасности новых технологий; устранить препятствия, мешающие или задерживающие технологические инновации в реализации этого потенциала безопасности; и работать с промышленностью, правительственными партнерами на всех уровнях и другими заинтересованными сторонами для разработки или поощрения новых технологий и ускорения их внедрения в случае необходимости », - написала администрация.

Тем не менее, старший администратор Марк Роузкинд во время дискуссии на конференции по технологиям TU-Automotive в Нови сказал, что правила могут быть более жесткими, чем первоначально предполагалось.

«Что необычно, так это то, что все ожидают, что регулирование выйдет, и это то, чем оно является навсегда, и задача NHTSA состоит в том, чтобы реагировать и обеспечивать его соблюдение», - сказал Розкинд. «Это не будет работать с этой областью. Я думаю, что у нас будет что-то другое в июле ».

Автоматическое вождение фактически подпадает под спектр. Гидроусилитель руля, например, является очень низкой формой автономии, а круиз-контроль - это шаг над этим. НАБДД уже устанавливает серию из пяти уровней автономии, и многие полагают, что администрация постарается обновить эти правила для современных технологий.

Хотя администрация мало указала на то, что она заставит Tesla временно отменить функцию автопилота, именно это, по некоторым прогнозам, вступит в силу для правил позднее в этом месяце.

«Это будет иметь последствия», - сказал Дин Померло, профессор Университета Карнеги-Меллона, который работал на автомобилях без водителя в течение 25 лет и руководил несколькими исследовательскими программами NHTSA. Журнал "Уолл Стрит, «Я думаю, что NHTSA захочет, чтобы Тесла выключил автопилот, по крайней мере, пока они не узнают больше».