Что делает режим полета? Инженер взвешивает звонки, сделанные в небе

По оценкам, за период путешествия в День благодарения 30 миллионов американцев планируют прилететь, чтобы насладиться индейкой и всеми удобствами в кругу семьи и друзей. Огромное увеличение числа авиапассажиров и все более полных и перепроданных рейсов сделало авиаперевозки более трудными. Но в одном аспекте стало лучше, что большинство из нас пристрастило к смартфону: использование сотовых телефонов больше не запрещено в самолетах.

Раньше нам приходилось выключать наши телефоны и хранить их, когда мы летали в коммерческих целях, но теперь мы можем держать их включенными, пока они находятся в режиме полета. Зачем? Что изменилось? Разве самолеты не должны были упасть с неба, должен ли какой-нибудь забывчивый летчик оставить свой телефон включенным? И что на самом деле произойдет, если все начнут уклоняться во время полетов по пересеченной местности?

Подключение звонков через сотовые вышки

Сначала немного о том, как работают системы сотовых телефонов. Когда вы делаете или получаете звонок, ваш телефон ищет ближайшую сотовую вышку для подключения. Каждая башня обслуживает область («ячейку»), которая может достигать 50 миль в радиусе по равнинной местности или меньше 1 км в радиусе в холмистых районах или густых городских зонах.

Когда вы переходите из одной ячейки в другую, например, во время ежедневных поездок на работу, ваш звонок на сотовый телефон переходит от одной башни к другой. Требуется немало усилий со стороны всей системы, чтобы эти переходы казались вам незаметными. Есть также встроенные ожидания относительно того, как часто должны происходить эти переключения (не очень), скорость пользователя (максимальная скорость шоссе) и ваша высота (где-то около земли).

Использование сотовой связи в самолете на крейсерской высоте нарушает все эти три ожидания. Проще говоря, звонки в небе могут помешать правильному функционированию этой сложной системы - особенно, если у всех сотен пассажиров есть сотовые радиоприемники, - так что это влияет на пользователей на земле.

Итак, на данный момент Федеральная комиссия связи ограничивает использование сотовой связи на самолетах.

Но каков риск?

Все это звучит как вопрос обслуживания, а не безопасности. Что произойдет, если кто-то включит сотовые функции своего телефона, наслаждаясь видом на высоте 30 000 футов? Скорее всего ничего. И это хорошо, так как даже когда их использование было полностью запрещено, люди оставляли их все время, умышленно или нет.

Но существует немалый риск того, что использование вашего телефона может помешать работе критических систем в самолете.

Хотя большинство современных телефонов больше не делают этого, телефоны GSM (2G) славились тем, что вмешивались в другие электронные системы. Бывшие владельцы будут помнить тот «гул», который вы слышали в стерео или громкой связи во время разговора. А теперь представьте, что этот шум слышит чувствительная навигационная система. Вам не нужно быть технически настроенным, чтобы понять, что это может быть нехорошо.

Исследователи обнаружили, что электромагнитные излучения от личных электронных устройств могут создавать помехи системам самолета. В частности, те, кто находится в диапазоне 800–900 МГц, могут создавать помехи для неэкранированной аппаратуры кабины. Это особая проблема на старых самолетах. Более новые самолеты разработаны, чтобы иметь дело с огромным количеством электроники, которую летающая публика берет на самолеты.

Самолеты - это невероятно сложные машины, наполненные электроникой и критическими системами, необходимыми для совершения современного чуда - полета. Особенность сложных систем в том, что обычно невозможно проверить, насколько они безопасны при любых возможных непредвиденных обстоятельствах. Учитывая, сколько новых телефонов поступает на рынок каждый год, было бы сложно проверить, как каждая модель может создавать помехи системам на каждом самолете в коммерческом парке по всему миру. Поэтому производители самолетов работают над тем, чтобы «закалить» критические системы на своих самолетах, чтобы сделать их менее восприимчивыми к помехам от электроники.

Переключите ваш телефон в режим полета

Раньше сотовые телефоны были просто телефоном. Вы использовали это, чтобы позвонить и написать текст. Возможно, «телефон» теперь является наименее используемой функцией - подумайте о времени, которое вы тратите на звонки, а не обо всем, что вы с ним делаете. Так часто летающие люди раздражались, что им приходится часами убирать телефон.

Хотя FCC регулирует использование сотовых телефонов в самолетах, Федеральное авиационное управление регулирует использование электронных устройств в самолетах. Если устройство не мешает системам связи и навигации самолета, его можно использовать в самолетах. Люди использовали ноутбуки, камеры, видеоплееры, планшеты, электронные игры и так далее, так почему бы не смартфоны? В конце концов, это единственное устройство теперь выполняет функции всех остальных. Следовательно, FAA постановило, что они могут быть использованы, но только если сотовое радио было выключено. Войдите в режим полета.

Добавив режим полета, производители устройств сделали нашу жизнь проще. Когда вы включаете эту функцию, она отключает сотовую связь вашего телефона, поэтому вы не можете звонить или отправлять текстовые сообщения. Он также отключает Wi-Fi и Bluetooth, но оба они могут быть повторно включены и использоваться в самолетах.

Авиакомпании продолжают вводить новшества. Например, Delta предлагает бесплатный доступ к определенным приложениям для обмена сообщениями, таким как Facebook Messenger и WhatsApp, которые работают через Wi-Fi. Но сотовые текстовые сообщения, которые нуждаются в сотовом радио, все еще запрещены.

Конечно, некоторые люди все еще хотят иметь возможность звонить по телефону во время полета. К сожалению, для тех из нас в летающей публике, кто не хочет сидеть рядом с кем-то, кто громко болтает всю дорогу от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса, этот день может наступить. Авиакомпании экспериментируют с «пикосотами», которые похожи на мини-вышки с низким энергопотреблением внутри самого самолета. Поскольку это самая близкая «башня», которую может найти телефон в самолете, он не будет подключаться к каким-либо башням на земле, что устраняет опасения FCC. Ваш звонок будет перенаправлен как звонок VoIP с использованием бортовой системы интернет-провайдера

Что касается того, как не дать остальным вспыхнуть, как Сэмюэл Л. Джексон, - «Достаточно, хватит! У меня было это с этими daggone сотовыми телефонами на этом daggone самолете! »- возможно, авиакомпании создадут« зоны без ячеек », такие как в поездах и других общественных местах.

Эта статья была первоначально опубликована в «Беседе» Свена Билена. Прочитайте оригинальную статью здесь.