Тесла Gigafactory: Элон Маск показывает, строительство растет вперед

Элон Маск объявил в четверг, что гигантская фабрика Tesla Nevada Gigafactory составляет всего треть комплекта и уже производит батареи на скорости. Генеральный директор Tesla также предоставил обновленную информацию о Шанхайской Gigafactory, которая открыла свои позиции в январе, раскрывая концептуальный образ того, как фабрика будет выглядеть всего через девять месяцев.

«Заводы являются такой же частью, если не больше, чем сами автомобили», - сказал Маск во время презентации компанией компактного внедорожника Tesla Model Y начального уровня в студии дизайна Tesla в Хоторне, штат Калифорния. «Трудность и ценность производства недооцениваются. Это безумно сложно. Сделать прототип относительно легко, а серийно изготовить этот прототип чрезвычайно сложно ».

Gigafactory, которую Маск назвал «машиной, которая собирает машину», является частью грандиозного плана Tesla, заключающегося в том, чтобы сделать электромобили более доступными за счет массового производства аккумуляторов, чтобы они стали доступны более широкой аудитории. Шанхайская Gigafactory, которая будет производить доступные версии Model 3 и Model Y, является частью убеждения Маск, что более дешевые автомобили должны производиться на том же континенте, что и потребители.

Ожидается, что завод в Шанхае, когда он будет завершен, будет производить около 500 000 автомобилей в год, хотя Tesla за всю свою историю произвела только 550 000 автомобилей. Маск показал изображение того, как в настоящее время выглядит шанхайский сайт, спустя чуть более двух месяцев после церемонии открытия:

Вот как Маск ожидает, что это будет выглядеть после завершения:

Когда Тесла впервые предложила завод в Неваде в 2010 году, он подробно описал завод с годовым производством в 50 гигаватт-часов, хотя общий мировой объем производства литий-ионных батарей для всех целей составлял около 30 гигаватт-часов. Годовой объем производства на заводе составил 20 гигаватт-часов в середине 2018 года, и теперь ожидается, что он достигнет 150 гигаватт-часов аккумуляторов в год после завершения.

Маск заявил, что «сегодня он фабрика в Неваде производит больше литий-иона, чем весь остальной мир вместе взятый», но не представил дополнительных подробностей этого заявления. Эталонный минерал цитирует, что мировое производство в настоящее время составляет около 160 гигаватт-часов, в то время как Вуд Маккензи к концу 2018 года поставил цифру в 198 гигаватт-часов. Вместо этого на сайте Tesla утверждается, что завод производит больше батарей в киловатт-часах, чем все остальные производители автомобилей вместе взятые.

Хотя Маск сказал, что всего около одной трети завершено, гигантская фабрика в Неваде теперь в четыре-пять раз больше Пентагона и имеет рост 70 футов. Фабрика занимает около двух часов, чтобы идти в полном объеме.

Эти две фабрики работают вместе с двумя другими действующими заводами Tesla. Первым заводом компании был завод Fremont, первоначально принадлежавший совместному предприятию NUMMI, но Toyota вывела большую часть оборудования. На сегодняшний день здание Fremont является одним из крупнейших в мире по размеру следа, в нем работают 20 000 человек в четыре или пять смен. Маск сравнил его с «гигантским кибернетическим коллективом». Тесла также управляет солнечным гигафабрикой в ​​Буффало и планирует построить гигафабрику в Европе.

Маск подчеркнул достижения строительства этих заводов, сравнив его с ракетой. Там, где производство ракет примерно в 10 раз сложнее, чем проектирование, Маск предположил, что проектировать системы производства автомобилей примерно в 100 раз сложнее, чем самим автомобилем.

«Последний раз, когда любая автомобильная компания добивалась массового производства, была около 100 лет назад», - сказал Маск. «Проблема определенно не в том, чтобы придумать дизайн автомобиля, а в том, чтобы создать производственную систему».