Предлагаемый законопроект FAA о создании пилотного теста беспилотника не имеет значения

$config[ads_kvadrat] not found

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net
Anonim

Стать пилотом беспилотника сегодня - это, по сути, упражнение в расходах: вы обмениваете около тридцати тысяч баксов на квадрокоптер, размещаете пятерку на веб-сайте Федерального управления гражданской авиации, набрасываете свой регистрационный номер на борту вашего нового блестящего самолета и Проведите приятный день, аккуратно врезая машину в траву. Но предлагаемый законопроект добавит новую складку в процесс получения крыльев дронов - вам нужно будет пройти тест, чтобы показать, что вы знаете основы полета.

Проверка способности и знаний может стать частью процесса, благодаря разделу новой реавторизации FAA. Бюджет ФАУ, который обновляется каждые несколько лет и недавно был представлен Комитету Сената по коммерции, науке и транспорту, содержит несколько правил о беспилотниках. Для сдачи экзамена вам нужно будет пройти онлайн-викторину - например, письменную часть теста на получение водительских прав - и, когда вы находитесь в поле, предъявите некоторые свидетельства ваших летных умов.

В соответствующем разделе: «Проверка авиационных знаний и безопасности» это звучит так: «Физическое лицо не может эксплуатировать беспилотную авиационную систему, если только оно не успешно провело тест авиационных знаний и безопасности». Согласно законопроекту, операторы беспилотных летательных аппаратов должны быть в состоянии сдать экзамен в электронном виде.

Что делать, если вы не пройти тест? Если мы читаем это правильно, пока вы летите безопасно, вам на самом деле не нужно хвастаться своими превосходными навыками прохождения викторины: «Никакой штраф или штраф не могут быть наложены за первоначальный отказ оператора беспилотного летательного аппарата система должна соответствовать пункту (1) бит о завершении теста на безопасность, если только Администратор не обнаружит, что поведение оператора фактически представляет угрозу для национальной системы воздушного пространства ». Как отмечали другие в Twitter, некоторые из новых предложений имеет больше смысла, чем другие. (FAA не имеет полномочий над внутренним или закрытым воздушным пространством.)

Самая странная часть Реаут. Акт - Кто-то на самом деле лоббировал запрет ФАУ делать то, что он уже не может сделать. #drones pic.twitter.com/wWH3agPwvG

- Питер Сакс, эсквайр (@TheDroneGuy) 10 марта 2016 г.

С одной стороны, замечательно, что в системе, кажется, есть некоторая гибкость. С другой стороны, сможет ли онлайн-викторина, которая, по сути, является дополнительной, достичь чего-либо? Наверное, нет, но сейчас все это рано. Конгресс не был точно предвидеть проблему БПЛА.

$config[ads_kvadrat] not found