Элон Маск и Генри Форд в возрасте 45 лет: сравнение двух в день рождения Маск

Элон Маск и Генри Форд сравниваются много, На первый взгляд, сравнение кажется подходящим (по крайней мере, более подходящим, чем сравнение с Мускусом и Железным Человеком). Форд был Промышленник начала 1900-х годов, и его компания до сих пор доминирует на некоторых участках американского рынка сегодня. Маск меняет взгляды людей на электромобили - и на мобильность в целом - в 21 веке.

Сегодня, в день 45-летия Маск, сравнение кажется еще более уместным. К тому времени, когда Форду исполнилось 45 лет, он заложил основу для бизнес-империи и провел лучшие годы для своей компании. Маск сделал нечто подобное, и его компании готовы доминировать на рынках электроэнергии и космоса в долгосрочном и ближайшем будущем.

Первые изобретения

В 1896 году, когда Форду было 33 года, он построил свой первый автомобиль. Он назвал его «квадрициклом» и построил его в свободное время в течение двух лет, работая в сарае за своим арендованным домом в Детройте. Когда он закончил, он взял его на себя и прогуливался по улицам Детройта, и инвесторы сразу увидели изобретение, которое в конечном итоге приведет к росту экономики города.

Три года спустя, когда Форду было 36 лет, Форд основал Детройтскую автомобильную компанию с деньгами от инвесторов, которые видели квадрицикл. Форд со временем измотает своих инвесторов, PBS отчеты, из-за постоянного обновления и изменения его моделей.

Перенесемся на 100 лет вперед: Маск недавно бросил аспирантуру в Стэнфорде, чтобы воспользоваться преимуществами доткомовского пузыря. В 1999 году, в свои 28 лет, он продал свою первую компанию Zip2 Compaq за 307 миллионов долларов и получил 22 миллиона долларов для себя. он купил McLaren и был показан в нелепой новости. Он также купил домен X.com, который в конечном итоге становится PayPal.

Маск продает PayPal за 1,5 миллиарда долларов в 2002 году и получает около 180 миллионов долларов для себя. Он использует деньги для создания SpaceX в 2002 году, а затем инвестирует в Tesla в 2004 году в возрасте 33 лет. Четыре года спустя он был генеральным директором ведущей автомобильной технологической компании.

Первые машины

В 1901 году Форд установил пятимильный рекорд скорости для автомобиля на пять минут и 28 секунд со своей моделью 999. Он получил импульс от этой гонки и основал Ford Motor Company в 1903 году с Александром Малкомсоном. Дуэт включил 28 000 долларов своих собственных денег и 21 000 долларов в фонды от инвесторов, что эквивалентно примерно 1 миллиону долларов сегодня.

Затем, в первые пять лет, компания производит Ford A, B, AC, C, F, K, N, R и S. Автомобили преуспели в качестве роскошных автомобилей, а модель N находится на вершине учебный класс.

Первые годы Маск в Тесла следовал аналогичной траектории. Компания поставила первый спортивный автомобиль Roadster в 2008 году, а затем и первую модель S в 2012 году. Оба автомобиля быстрые и сексуальные - не совсем обычное восприятие электромобиля.

В промежутке между двумя выпусками Tesla стала публичной с IPO 17 долларов за акцию. Оценка быстро взлетела до небес, и Тесла продолжала вносить корректировки и дополнения и изменения в свои транспортные средства, а также вводить модель X.

Для Форда его судьбоносный момент наступил вскоре после его 45-летия в 1908 году, когда он дебютировал по доступной модели Т.

«В течение нескольких месяцев спрос настолько высок, что компания ставит новые заказы на паузу» PBS пишет.

Звучит знакомо? Потому что в то время как Маск готовится к выпуску Model 3, вся шумиха и поток предварительных заказов заставили его посоветовать людям сделать заказ незадолго до того, как время ожидания станет невыносимым. Еще неизвестно, будет ли это версия EV модели T, конечно.

Где сравнение не удается

Автомобили - далеко не единственное, что было у Форда и Маск, и у них в руках. Но технологии превратили мысль о том, что в XXI веке они стали совершенно другой игрой в мяч.

Маск - в первую очередь разработчик технологий, а Tesla - такая же технологическая компания, как и компания по производству автомобилей. Автомобили имеют автономию и огромные экраны для управления транспортным средством. Автомобили полагаются на компьютерное программирование, а не на поршни.

Пожалуй, больше всего Маск - человек без единого очага. Он не только специалист по автомобилям, но и ракетчик, не говоря уже о революционере солнечной энергии, разрушителе транспорта и философском мыслителе. SpaceX от Musk была первой коммерческой компанией, отправившей ракету на Международную космическую станцию, и она также помогает снизить цену запусков ракеты многоразового использования.

Технология позволила Маску быстро учиться самостоятельно и создавать новые и улучшенные изобретения во многих различных секторах.

В 45 лет Маск уже многого достиг. Его компании временами кажутся на грани краха, но он до сих пор выжил. Если эти годы являются каким-либо показателем, то следующие 45 лет будут чем-то свидетелем: Марс, гипер-петля и автономные автомобили.