Этот предложенный Hyperloop Prototype Pod будет работать по технологии Hoverboard

В официальном документе Элона Маск, посвященном Hyperloop, рассматриваются трубки низкого давления и воздушные компрессоры, способные продвигать футуристические пассажирские вагоны через Калифорнию с беспрецедентной скоростью.

Хотя видение генерального директора SpaceX вызвало переполох в технологиях и транспортировке, разные группы приближаются к конкурсу дизайна SpaceX Hyperloop не с предложенным Маском методом сжатия воздуха, а с электромагнитной технологией.

Чтобы подготовить свое предварительное задание на проектирование к крайнему сроку конкурса 13 ноября, студенческая группа из Университета Колорадо, Денвер, заручилась поддержкой Arx Pax, компании, которая производит электромагнитные двигатели, которые позволяют машинам плавно парить над проводящей поверхностью.

Говоря о двигателях, которые собирается построить Университет Колорадо, Джордж Кент, старший в отделе машиностроения, рассказывает обратный: «Они создают магнитное поле, которое помогает поднять стручок, и их также можно использовать для торможения, небольшого ускорения, и они помогают контролировать местоположение стручка в трубе».

Группа, которая называет себя Team Hyperlynx, раскрывает некоторые мелкие детали за возможностями левитации в модуле на странице Kickstarter.

Однако эта предложенная техника левитации будет зависеть от несущей системы, которая отличается от типа технологии, которую использует Arx Pax.

Аркс Пакс консультируется с группой из Университета Колорадо, как и более 100 групп, участвующих в конкурсе. Возможно, технология Arx Pax для создания архитектуры магнитного поля является наиболее подходящим вариантом для некоторых участвующих групп, особенно когда речь идет о тестировании их прототипов во время конкурсных выходных, которые состоятся летом 2016 года.

Arx Pax - компания, стоящая за шаткой ультрафиолетовой доской Hendoboard, на которой когда-то катался Тони Хок:

Кент говорит, что электромагнетизм, предлагаемый двигателями Arx Pax, может представлять слишком большую финансовую нагрузку, но в любом случае у группы есть планы на случай непредвиденных обстоятельств: «У нас также есть резервные воздушные подшипники на всякий случай. С точки зрения бюджета Arx Pax может не сработать, потому что они довольно дорогие », - сказал он.

Arx Pax впервые объявил, что он впервые предоставит рекомендации участникам конкурса Hyperloop в октябре. Генеральный директор Грег Хендерсон заявил в пресс-релизе, что «приложения для MFA безграничны, и мы считаем, что это самая многофункциональная из доступных технологий».