Кому принадлежит воздух? Эволюционирующие, противоречивые определения воздушного пространства

Турция и Россия пообещали сегодня, что не пойдут на войну друг с другом, после того, как во вторник состоялась экстренная встреча НАТО после того, как турецкий F-16 сбил российский самолет Су-24 вблизи сирийской границы, обострив напряженность между двумя странами.

Это не о воздушном пространстве, но на поверхности, все дело в воздушном пространстве Путин настаивает на том, что российский самолет находился в безопасном сирийском воздушном пространстве в тот момент, когда он был сбит, в то время как турецкие официальные лица утверждают, что военный самолет игнорировал повторные предупреждения (по сообщениям, 10 раз за пять минут) и нарушал его территорию. И наоборот, в 2014 году Турция, как утверждается, нарушила воздушное пространство Греции более 2200 раз.

Итак, как мы определяем воздушное пространство?

В основном это сводится к соглашениям, разработанным в рамках Парижской конвенции 1919 года, через шесть лет после того, как линия Airboat Санкт-Петербург-Тампа доставила первый пассажирский рейс авиакомпании. Правила, которые это установило, были:

«1) Каждая страна обладает суверенитетом над воздушным пространством, охватывающим ее территории и воды, и, следовательно, имеет право регулировать полеты, проходящие через это пространство.

2) Каждая нация должна применять одинаковые правила к своим собственным самолетам, выполняющим полеты в одном и том же месте.

3) Воздушные суда должны быть зарегистрированы и считаются имеющими ту же национальность, что и государство, в котором они зарегистрированы.

4) Договаривающиеся государственные воздушные суда должны рассматриваться одинаково в соответствии с законами каждой страны ».

С 1919 года ничего не изменилось. Протоколы о том, как обращаться с захватчиком, различаются в разных странах, от договора к договору, но в целом неопознанный самолет, летящий в воздушном пространстве другой страны, может рассматриваться как враждебный со страной в рамках ее прав, направленных на его свержение.,

Что касается вашей личной собственности, в Соединенных Штатах, если вы владеете землей, у вас есть права на то, что происходит над вашей головой, в определенных пределах: пол судоходного воздушного пространства останавливается на высоте 500 футов над вашей землей, хотя с появлением беспилотных летательных аппаратов, мы могли видеть, что понизился в ближайшем будущем.

Верховный суд США считает, что воздух является общественной дорогой, но в 1946 году постановил, что землевладельцы владели "по крайней мере так много пространства над землей, которое он может занимать или использовать в связи с землей".

Это становится еще более туманным, когда страны пытаются определить, как высоко поднимается их воздушное пространство, и эта проблема будет становиться все более и более обсуждаемой, когда компании начнут предлагать регулярные коммерческие космические полеты.

По большей части вы можете считать конец атмосферы концом вашего суверенного пространства. Коммерческие рейсы обычно не превышают 50000 футов - для полетов на 60 000 футов требуются специальные разрешения - поэтому вы не находитесь на международной территории только для взлета.