Когда Элон Маск объявит об автопилоте Теслы 2.0 и модели 3 HUD?

Во вторник Элон Маск объявил о Tesla P100D: аккумулятор для электромобиля мощностью 100 кВт / ч. Tesla Model S, оснащенная P100D, разгоняется до 60 миль в час всего за 2,5 секунды, что делает его самым быстрым автомобилем в мире. Это быстрее, чем Bugattis, McLarens и Lamborghinis. Кроме того, теперь вам потребуется 315 миль за одну зарядку. Это хорошая новость для тех, у кого глубокие карманы, но это не то, что все надеялись, что Маск объявит.

Многие ожидали, что основатель и генеральный директор Tesla объявит об автопилоте 2.0, который, когда он будет объявлен, приблизит нас на один шаг к полностью автономным автомобилям. Обновление будет включать в себя дополнительные датчики и камеры, а также серьезное обновление программного обеспечения, что сделает систему искусственного интеллекта более искусной в понимании ее окружения, что, в свою очередь, сделает человеческие драйверы все более устаревшими.

Во время телефонной конференции со СМИ перед крупными новостями о батарейках Маск не ответил ни на один вопрос репортера об обновленной версии популярной, но противоречивой технологии помощи водителю Теслы. Electrek Фред Ламберт (Fred Lambert) сообщил об этой цитате из Маск: «Однако я должен сказать, что с версией 8 программного обеспечения, которая, как мы надеемся, сейчас будет окончательно рассмотрена, в автономии автомобиля будут существенные улучшения. Я думаю, что объем работы, которая шла в версии 8.0, будет очень заметным ».

Таким образом, последняя версия программного обеспечения находится на окончательном рассмотрении, и ее автономия «будет значительно улучшена». Похоже, скоро выйдет новая версия Autopilot.

В начале августа инвестор объявил, что Маск пообещал, что следующее поколение «поразит людей», но решил не вдаваться в подробности. Текущая версия Autopilot уже безопаснее большинства, если не всех людей, и она только в бета-версии. Но «бета» для Автопилота просто означает, что ему еще предстоит подсчитать свою миллиардную милю. Пройдя этот порог, он выйдет из своего бета-статуса, за что получил некоторую неоправданную критику. Тем не менее, с этим обновлением Тесла заставит замолчать критиков: уже исключительная система самостоятельного вождения становится полностью автономной и получает еще больше данных, которые она может использовать для улучшения.

Поскольку Автопилот является А.И. система, она может учиться с каждой пройденной милей. Эти мили можно проехать в реальной жизни или смоделировать. Когда в любом сценарии происходит что-то плохое, А.И. может воспроизвести его, оценить альтернативные реакции и их потенциальные результаты и записать соответствующий ответ в случае возникновения подобной ситуации в будущем. Это возможно благодаря его аппаратному обеспечению - различным датчикам и камерам - и, что более важно, его программному обеспечению - A.I.

Следует упомянуть, что я буду проводить собеседования с людьми лично, а Автопилот будет подчиняться непосредственно мне. Это супер высокий приоритет.

- Элон Маск (@elonmusk) 20 ноября 2015 г.

Ранее в этом месяце Маск сказал инвесторам, что полная автономия - это «действительно ограничение программного обеспечения: аппаратное обеспечение существует для создания полной автономии, поэтому речь идет о разработке усовершенствованного узкого ИИ для автомобиля, на котором можно работать». Нашей целью являются все более сложные нейронные сети, которые могут работать на компьютерах разумного размера в автомобиле. Я очень оптимистично настроен по этому поводу ».

К сожалению, кажется, что программное обеспечение еще не готово к выполнению задачи, и поэтому мы не получили привилегию с этим объявлением. Еще.

Другое большое объявление, на которое надеялись люди, было второй половиной Обнародования Модели 3.

Еще в марте Маск представил модель 3. Мы узнали много нового об автомобиле, в том числе о том, что он будет иметь обновленный 15-дюймовый альбомный дисплей. Самой заметной странностью модели 3 была ее мягкая приборная панель, в которой отсутствовала панель приборов. Ушли в прошлое знакомые спидометры, одометры и другие подобные метры; на их месте ничего не было.

Излишне говорить, что это важные инструменты, жизненно важные для безопасного вождения, и регулирующий орган, скорее всего, не одобрит их, если они не будут существовать. Хотя дисплей мог представить эту информацию, она будет не такой заметной, как хотелось бы регулирующим органам. Многие начали спекулировать, что HUD восполнит это отсутствие. Дело было сильным.

И дело еще более усилилось за счет кокетливых твитов Маск. Мартовское событие, писал он, было «Часть 1 модели 3 обнародовать. Часть 2, которая выводит вещи на другой уровень, будет ближе к производству ». (Мы находимся примерно на год от прогнозируемой даты начала производства, а Модели 3 начнут поставляться ближе к концу следующего года.) Позже, он ответил случайному твитеру, который произнес свой незапрошенный ввод: «Подождите, пока вы не увидите реальное управление рулем и систему для 3. Это похоже на космический корабль».

Если бы Tesla Model 3, потребительская опция производителя электромобилей, оснащалась дисплеем с опережением, спрос снова увеличился бы. У большинства крупных автомобильных компаний есть модели с HUD, но Tesla HUD - просто потому, что это Tesla - выбьет этих конкурентов из воды. Но тогда Мускусу придется считаться с возросшим производственным бременем: он снова и снова обещал поставить модель 3 по графику, но уже сталкивается с 400 000 заказов. С добавленным HUD и таким (относительно) низким ценником, даже мы обанкротились, блоггеры рассмотрели бы инвестиции.

Космический корабль приходит. Просто не довольно еще.