Вот как BMW и Porsche планируют обыграть Tesla

Будущее автомобильной техники не будет продиктовано только экспериментами и идеями голубого неба Элона Маск.

Автопроизводители в Германии знают об этом и намерены нарушить то, что воспринимается генеральным директором Tesla в игре на электромобилях.

В пятницу Porsche OK выпустил свой первый автомобиль со 100-процентным электрическим питанием, в то время как ранее в этом месяце глава BMW Харальд Крюгер подверг критике функцию автопилота Tesla, заявив, что его компания представит превосходную технологию автономного вождения, когда его планы полностью заштрихованы.,

Хотя Маск приветствует конкуренцию, он не может быть особенно взволнован тем, что Крюгер делает риторические удары по программному обеспечению автопилота Теслы.

Презрение Крюгера может быть несколько правдоподобным со стороны конкурента, играющего в догонялки - особенно когда он рассматривает несколько сомнительные, хотя и позитивные начинания автопилота, - но он верит, что BMW разработает технологию самостоятельного вождения и внедрит ее более плавно, чем Tesla - что уже произошло за критику и похвалу за спасение жизни.

Разговор с немецким сайтом Handelsblatt Крюгер сравнил Теслу с игроком в «индустрии приложений», которым он не является:

«В индустрии приложений вы можете запустить на рынке продукты, которые готовы на 70–80 процентов, а затем завершить их разработку с заказчиком. Это абсолютно невозможно с функциями безопасности в автомобиле.

Автопилот все еще находится в бета-фазе, постоянно адаптируясь по мере увеличения количества точек Теслас по всему миру. Крюгер утверждает, что опровержение BMW на автопилоте не пойдет по аналогичной траектории, однако, отметив, что «наша технология должна быть на 100 процентов надежной», прежде чем она появится на рынке.

BMW выпустила свой собственный электромобиль i3 в 2013 году, а BMW 7 серии компании поддерживает функцию самостоятельной парковки.

Порше также представляет угрозу для Теслаи объявил в пятницу, что он начнет производство по своему крупномасштабному проекту EV под названием Mission E. Porsche, руководители не торопятся швырять какие-то зазубрины в сторону Tesla, хотя они рекламируют прототип корабля Mission E, в дополнение к новому Завод 4.0 - который расширит производство электромоторов после инвестиций в 700 миллионов евро - как «рассвет новой эры».

Porsche превозносил спецификации Миссии E в пресс-релизе в пятницу:

«В концептуальном варианте четырехдверный автомобиль с четырьмя отдельными сиденьями имеет выходную мощность системы более 600 л.с. (440 кВт). Таким образом, ожидается, что транспортное средство достигнет ускорения от 0 до 100 км / ч менее чем за 3,5 секунды с запланированной максимальной дальностью более 500 километров. При зарядке с помощью зарядного устройства на 800 вольт, которое планируется специально разработать для автомобиля, который в два раза мощнее современных систем быстрой зарядки, литий-ионные аккумуляторы, встроенные в пол транспортного средства, можно перезаряжать до уровня 80 процентов. всего через 15 минут. »

И BMW, и Porsche вступят в борьбу EV с брендом, которому определенно доверяют, и наследием удовлетворенности клиентов, но они, вероятно, будут изо всех сил пытаться соответствовать тому, что Tesla уже зацементировала для себя: компания представила размер и масштаб своего гигантского производства - Гигафабрика - в прошлом месяце, и надеется произвести 500 000 автомобилей к 2020 году.

Немецким автопроизводителям также будет непросто затмить избыток почти 1000 зарядных устройств Tesla, которые уже прокладывают магистрали по всей территории Соединенных Штатов.