Технические прогнозы на 2019 год: Автопутешествие по США

Несмотря на множество неудач, у автономных автомобилей, наконец, может быть свой момент в 2019 году. В частности, мы прогнозируем, что кто-то достигнет одной из самых востребованных в отрасли вех: езды от побережья до побережья, без водителя, по всей территории Соединенных Штатов.

Перспектива автомобиля с компьютерным приводом волновала комментаторов на протяжении десятилетий, так как проект самостоятельного вождения автомобиля Google представил эту идею более широкой аудитории, когда он появился на сцене в 2009 году. Этот проект с тех пор был выделен в собственную компанию под названием Waymo, существующий под зонтичной компанией Google Alphabet. Но несмотря на почти 10 лет активного развития и более 10 миллионов автономных миль, Waymo все еще перевозит людей по небольшому району Аризоны.

Мы сообщаем о 19 прогнозах на 2019 год. Это # 4.

Но все может измениться в следующем году. Дорога от побережья к побережью продемонстрирует способность технологии для широкой аудитории, даже если она не предвещает начало потребителей, предпринимающих свои собственные поездки от побережья к побережью. Поездка под наблюдением через четвертую по величине страну поможет доказать жизнеспособность самостоятельного вождения автомобиля, и это может произойти.

Автономные автомобили набирают скорость в 2019 году

«Уверен, что кто-то сделает это», - говорит старший аналитик Navigant Research Сэм Абуэлсамид. обратный, «Хотя Тесла, кажется, всегда высасывает весь воздух из комнаты, когда говорит об автоматизированных транспортных средствах, даже если они совершают такую ​​поездку, это не будет первым».

В апреле 2015 года Delphi Automotive завершила поездку на 3400 миль. Audi SQ5 с водителем безопасности на переднем сиденье, начиная с моста Золотые Ворота и заканчивая в центре Манхэттена девять дней спустя. Компания заявила, что на протяжении всего пути «автомобиль сталкивался со сложными дорожными ситуациями, такими как круги на дорогах, зоны строительства, мосты, туннели, агрессивные водители и различные погодные условия».

Есть только одна проблема: поездка была только на 99 процентов автономной. Хотя нереалистично предполагать, что кто-то завершит поездку в следующем году без водителя безопасности, вполне возможно, что кто-то может закончить поездку, не забирая контроль над компьютером - или «отключение».

Генеральный директор Tesla Элон Маск первоначально пообещал, что его автомобили смогут завершить такую ​​поездку к концу 2017 года. Он объявил об этом на мероприятии в октябре 2016 года, где он изложил комплект датчиков «Hardware 2», включенный в комплект каждого нового автомобиля. Автомобили компании теперь поставляются с восемью камерами, радарами и ультразвуковыми датчиками, чтобы поддерживать полную автономию на более позднем этапе. Хотя компания пропустила этот срок в 2017 году, это было больше, потому что она ждет, чтобы выпустить более общее решение.

«Мы могли бы провести путь от побережья к побережью, но для эффективной игры потребовалось бы слишком много специализированного кода или сделать его несколько ломким, поскольку он работал бы для одного конкретного маршрута, но не был бы общим решением», - сказал Маск. в феврале.

Хотя Тесла может сдерживаться, такой конкурент, как Вэймо, может украсть корону, демонстрируя смекалку с общественностью.

Почему это может доказать провал

Вероятность того, что это не произойдет, по-прежнему велика, в основном потому, что автономные машины сейчас не очень хороши. В августовском отчете говорилось, что автомобили Waymo не могут выполнять базовые движения, такие как поворот на более скоростных дорогах или интерпретация сигналов водителя. Некоторые представители индустрии снимают карты со стола, Uber уволил большую часть своей автономной команды в начале этого года. Откладывая отключение рампы для автопилота, Маск признал в октябре, что «чрезвычайно сложно найти общее решение для самостоятельного вождения, которое хорошо работает везде».

«Я согласен с Маском в том, что самостоятельное вождение в его нынешнем состоянии не везде хорошо работает», - сказал соучредитель и председатель автономной робототехнической фирмы PerceptIn Шаошань Лю. обратный в октябре.

То же самое можно сказать и о временных рамках. В то время как такие компании, как Volkswagen и Ford, намерены отправиться в путь в 2021 году, ARM рассматривает это как самый ранний момент, когда к 2027 году автономные автомобили смогут доехать до потребителей. Гил Пратт, генеральный директор исследовательского института Toyota, в январе 2017 года заявил, что «Никто из нас в этой отрасли не близок» к мечте о вездеходных автономных автомобилях. Во многих случаях некоторые утверждают, что погоня от побережья до побережья может отвлечь внимание.

«То, произойдет ли какое-либо автономное движение от берега к побережью в следующем году, является хорошей демонстрацией возможностей, но в значительной степени не относится к делу», - говорит главный аналитик IHS Markit Джереми Карлсон. обратный, «Развертывание первых автономных транспортных средств (не путать с автоматизированным вождением) будет происходить в очень специфических областях, где эти компании имеют большой опыт и пройденные мили, а также четкие геозоны или области эксплуатационного проектирования и четкие ограничения / ожидания технологии. Выполнение того же с автоматизированной системой вождения (где водитель по-прежнему играет определенную роль) может каким-то образом ослабить требования в ODD области эксплуатационного проектирования или геозон, но это представляет собой совершенно другую технологическую возможность, чем полностью автономное транспортное средство, требующее никаких человеческих операций или надзора ».

До этого момента такие трюки, как езда от побережья до побережья, могли быть более вредными, чем что-либо еще.

«Если кто-то сможет самостоятельно проехать на автомобиле из Сиэтла в Нью-Йорк через северные штаты в середине зимы через снегопад, то я буду действительно впечатлен», - говорит Абуэлсамид. «До тех пор вызов вашего автомобиля со всей страны - это просто пустая трата ресурсов и тысячи мёртвых миль, что противоположно устойчивому транспорту».

19 Прогнозы на 2019 год: что думает обратное

Автономные машины выглядят так, как будто они находятся на медленной полосе, но это не значит, что они не могут осуществить некоторые удивительные подвиги. Первые автономные поездки, вероятно, все еще будут связаны с небольшим городским регионом, как, например, действующая в настоящее время служба такси Яндекса в Москве или планы Аддисона Ли по доставке такси в Лондон в 2021 году. Это не означает, что не будет каких-то серьезных подвигов По дороге, подобно плану Oxbotica, отправить серию автомобилей в оба конца через 60 миль от Лондона до Оксфорда во второй половине 2019 года.

Тем не менее, путь от побережья к побережью слишком заманчивый приз для фирм, чтобы сопротивляться преследованию, и полный привод был бы огромной победой для любого, кто бы это ни делал, даже если конечный результат столь же «хрупок», как боится Маск.

Видео по теме: В Сколково запускается Автономная служба такси Яндекса