Фекальные отходы, падающие с канадского неба, обвиняются учеными в "Poopsicles"

Представьте себе, что вы едете на небрежной крыше, впитывая лучи, только чтобы быть забрызганными дождем с неба. По сообщениям, именно это произошло в Келоуне, Британская Колумбия, с женщиной по имени Сьюзен Аллен, у которой был тяжелый случай конъюнктивита (он же розовый глаз) после странного, вонючего, необъяснимого инцидента в конце мая. Теперь, когда канадское агентство по контролю за воздушным движением официально отрицает свою причастность к инциденту и считает доклад закрытым делом, остается еще более вероятным одно альтернативное объяснение.

Аллану объяснение «эскимо» вряд ли предложит утешение или закрытие, особенно в свете ответа авиационного руководства Канады. Одно из объяснений падающей кормы предполагало, что самолет незаконно сбросил его с самолета во время полета, и этот шаг Канадские авиационные правила считают наказуемым. Но в пятницу Транспорт Канады сказал Guardian * в электронном письме о том, что он не мог иметь ничего общего с падающей кормой, потому что она не была синей. Корма от самолетов иногда синего цвета, если в туалетах самолетов используется дезинфицирующее средство Anotec - вы знаете об этом из горшочков.

Вам также может понравиться: «Великолепно, паразит в бассейне с какашками может пережить хлор»

«В обзоре департамента сделан вывод, что эти инциденты не соответствуют описанию голубого льда и, следовательно, не связаны с авиацией», - говорится в электронном письме.

Единственное другое объяснение, которое было предложено для странного инцидента, - это теория «poopsicle», выдвинутая профессором наук о Земле и окружающей среде Университета Британской Колумбии-Оканагана Робертом Янгом и подтвержденная его коллегой, доктором наук Берни Бауэром… В интервью местному агентству новостей Келоуна Капитал Новости в июне Янг объяснил, что корма, вероятно, возникла из-за утечки на плоскости, которая медленно продолжала замерзать и расти, когда плоскость достигала более высоких и более холодных высот.

«Если бы он начинался как своего рода пупсик на дне самолета, то он мог бы легко оттаивать и становиться жидким при падении», - сказал он.

Кроме того, Бауэр сказал: «На небольшой высоте отстойник трюма, такой как этот, не будет иметь много времени (расстояния) для рассеивания, и, учитывая очевидную вязкость такой смеси, он не рассеется в широко распространенные капли (например, капли дождя). Так что это могло бы спуститься как жидкий раствор.

Отходы, обрушившиеся на машину Аллена - а также на 17 других, на которые обрушился дождевой дождь, - безусловно, не были синими, что может указывать на то, что Transport Canada может вымыть руки из этого беспорядка без вины. Но стоит отметить, что во многих самолетах больше не используется метод утилизации отходов «химический туалет с рециркуляцией воды в синих водах», вместо этого вместо «сифонного туалета», в котором вместо воды Anotec используется вода и гравитация, для откачки корма в накопительный резервуар.

Туалет с сифоном был запатентован в 1975 году изобретателем по имени Джеймс Кемпер после того, как авиакомпании обнаружили, что перевозка большого количества Anotec является дорогостоящей, наносит ущерб корпусу самолета и склонна к утечке, образуя опасные синие шарики льда и кормы, которые могут упасть с неба. и нанести ущерб ниже. «В период с 1979 по 2003 год в одних только Соединенных Штатах с неба упало по меньшей мере 27 пачек« голубого льда », которые с достаточной силой ударили о крышу и разбили автомобили». Gizmodo сообщили в 2012 году, отметив, что в течение последних 30 лет метод Кемпера был «отраслевым стандартом».

Сифонные туалеты иногда до сих пор используют синий химикат под названием Skykem, согласно статье 2016 года Путешествия и Отдых и в январе Майк Миллер, инструктор по техническому обслуживанию Alaska Airlines, рассказал Thrillist * (http://www.thrillist.com/travel/nation/how-airplane-toilets-work-dumping-waste): «У вас все еще есть самолеты, которые были разработаны в 60-х и 70-х годах».

Миллер добавил: «Они все еще летают».

Короче говоря, кажется, что нет никакого требования, чтобы синее дезинфицирующее средство больше использовалось для промывки или хранения корма самолета, но потенциал для голубого льда все еще существует. Таким образом, не совсем ясно, оправдывает ли «Транспортная Канада» оправдание по поводу голубого льда, но вполне может оказаться, что теория ученых о зудящих ядрах, как это ни странно звучит, является правильной.