ÐÑÐµÐ¼Ñ Ð¸ СÑекло Так вÑпала ÐаÑÑа HD VKlipe Net
Это не должно вызывать удивления, но генеральный директор Tesla Элон Маск работает над электромобилем более 25 лет. Это просто еще одно из его многочисленных увлечений, меняющих парадигму, электрический автомобиль. Теперь, спустя четверть века после того, как он начал преследование, его компания лидирует в гонке за разработку электрических, автономных автомобилей, и он проверил два из своих пяти университетских целей.
Маск поговорил с генеральным директором Y Combinator Сэмом Альтманом в четверг, и интервью имело широкий диапазон. Он рассказал о многих из своих пяти первоначальных целей, включая искусственный интеллект и получение человечества на Марс (и за его пределами). Но в начале обсуждения он размышлял о своем колледже и докторе философии. года.
«Пять вещей, о которых я думал в то время, когда учился в колледже, - довольно давно, 25 лет назад: создание многопланетной жизни, ускорение передачи устойчивой энергии, в широком смысле слова Интернет, а затем генетика и ИИ, - сказал Маск.
Электромобили, для молодого Маск (родился в Южной Африке, в 1971 году), казалось логичным местом, чтобы начать проверять вещи.
Вот соответствующая транскрипция:
В колледже, я думал, что помогать с электрификацией автомобилей - вот как это начнется. Это то, над чем я работал в качестве стажера, были усовершенствованные ультраконденсаторы, чтобы увидеть, будет ли прорыв относительно аккумуляторов для накопления энергии в автомобилях. А потом, когда я приехал в Стэнфорд, я собирался учиться в аспирантуре, занимаясь передовыми технологиями накопления энергии для электромобилей. И я отложил это, чтобы основать интернет-компанию в 95 году, потому что, похоже, для определенных технологий действительно есть время, когда они находятся на крутой точке кривой перегиба. И я не хотел делать докторскую диссертацию. в Стэнфорде и смотреть, как все это происходит. Я не был полностью уверен, что технология, над которой я буду работать, действительно будет успешной. Вы можете получить докторскую степень по многим вещам, которые в конечном итоге не имеют практического значения для мира. И я действительно просто пытался быть полезным. Это оптимизация. Это как: «Что я могу сделать, чтобы это было на самом деле полезно?»
Мускусу потребовалось всего два дня в Стэнфорде, чтобы бросить учебу, что, как полагают некоторые, было его планом все время. И, по большей части, он не думает, что амбициозные люди сегодня должен проводить докторскую диссертацию Вместо этого они должны следовать его примеру и примеру других успешных, дальновидных предпринимателей. Для этого, по его словам, просто сделайте несколько основных расчетов:
Сделайте некоторые оценки того, что бы вы ни пытались создать, какой бы ни была эта полезность, по сравнению с текущим уровнем техники, на сколько людей это повлияет. Вот почему я думаю, что иметь что-то, что имеет большое значение, но затрагивает как небольшое, так и умеренное количество людей, замечательно, как и то, что имеет даже небольшое значение, но затрагивает огромное количество людей.
Идите вперед и процветайте.
Элон Маск и Генри Форд в возрасте 45 лет: сравнение двух в день рождения Маск
Элон Маск и Генри Форд много сравнивают. На первый взгляд, сравнение кажется подходящим (по крайней мере, более подходящим, чем сравнение с Мускусом и Железным Человеком). Форд был промышленником начала 1900-х годов, и его компания до сих пор доминирует на некоторых участках американского рынка. Мускус меняет то, как люди думают об электричестве ...
Элон Маск: «Половина всех автомобилей, произведенных за 7 или 8 лет, будет полностью автономной»
Будущее автономных автомобилей, управляющих дорогами, может быть ближе, чем мы думаем. Элон Маск сказал, что «половина всех автомобилей, произведенных за семь или восемь лет, будет полностью автономной».
Как Элон Маск стал Элон Маск
Элон Маск считается «народным» миллиардером. Да, он тупо богат, и это по своей сути проблематично, но что касается капитанов индустрии, он, похоже, один из немногих, кому на самом деле небезразлична публика.