Автономный летающий автомобиль: ознакомьтесь с дизайном Audi, совершающим первый испытательный полет

$config[ads_kvadrat] not found

БАГ НА НЕВИДИМОСТЬ В ГРЭННИ! - Granny

БАГ НА НЕВИДИМОСТЬ В ГРЭННИ! - Granny
Anonim

Во вторник автономный летающий автомобиль Audi поднялся в небо в модельной форме. PopUp Next, модульная машина «все в одном», разработанная совместно с Airbus и Italdesign, состоит из блока, который соединяется с основанием летного компонента или верхней частью автономного автомобильного компонента.

Группа продемонстрировала масштабную модель конструкции стручка в масштабе 1: 4 на Амстердамской неделе беспилотников с 27 по 30 ноября, выполняя один испытательный полет в день в полностью автономном режиме, показывая, как капсула совершает наземное путешествие в автомобиле перед прохождением. 88-ярдовая конференц-арена в воздушном модуле, прежде чем переключиться обратно на наземный модуль на другом конце.

Команда впервые выпустила дизайн в марте 2017 года с 49-дюймовым сенсорным дисплеем, предназначенным для того, чтобы доставить городских пассажиров из А в В, используя самые быстрые средства. Пользователи будут заказывать капсулу из приложения для смартфона, похожего на Uber.

Разработанная в качестве концепции, Audi утверждала, что первые такие машины могут доехать до городов примерно с 2024 по 2027 год.

На выставке в Амстердаме также была представлена ​​статическая модель автомобиля 1: 1, которая ранее дебютировала на Женевском автосалоне в марте.

В марте 2018 года Italdesign сказал обратный что гипер-петлевая система Элона Маск 700 миль / ч - «возможное решение, которое гипотетически могло бы работать, так как Pop.Up - модульная система».

«С помощью этого проекта, который начался с Airbus в 2017 году, мы продемонстрируем на практике, что будущая мобильность больше не будет игровым полем для отдельных компаний, каждая из которых работает в своем конкретном секторе, а скорее станет точкой плавления знаний. каким образом, технологиями и профессиональным опытом в широком спектре отраслей - автомобилестроении, авиакосмической промышленности, городском планировании, социальных науках - и это лишь некоторые из них », - заявил Йорг Асталош, генеральный директор Italdesign.

Italdesign поделился рядом спецификаций наряду с внешним видом Женевского автосалона. Длина самого стручка составляет 2,6 метра (8 футов 8 дюймов), высота 1,4 метра (4 фута 7 дюймов) и ширина 1,5 метра (5 футов). Он способен вместить двух пассажиров и весит 200 кг (441 фунт).

Длина наземного модуля составляет 3,1 метра (10 футов 2 дюйма), 68 сантиметров в высоту (1 фут 11 дюймов) и 1,9 метра в ширину (6 футов 2 дюйма). Модуль весит 200 кг (441 фунт).

Наземный модуль развивает скорость до 62 миль в час и приводится в движение задним приводным электродвигателем общей мощностью 60 киловатт. У него есть диапазон 80 миль за зарядку от 15 киловатт-часов, а время зарядки составляет всего 15 минут.

Воздушный модуль имеет длину 4,4 метра (14 футов 5 дюймов), высоту 84 сантиметра (2 фута 9 дюймов) и ширину 5 метров (16 футов 5 дюймов). Он имеет восемь роторов с диаметром пропеллера 1,7 метра (5 футов 10 дюймов).

Модуль оснащен восемью электродвигателями общей мощностью 160 киловатт, каждый из которых мощностью 20 киловатт. Он имеет диапазон 31 миль без полезной нагрузки и время зарядки 15 минут от пустого.

Вес для воздушного модуля не указан, но он имеет весовой коэффициент пустоты 43,9 процента. Общая емкость аккумулятора составляет 70 киловатт-часов. Он способен двигаться со скоростью 75 миль в час.

«Будущая мобильность - это еще неисследованный сектор, который, как и технические проблемы разработки транспортных средств, потребует большой работы в секторах инфраструктуры, регулирования, отношений с городскими муниципалитетами, службами», - сказал Асталош.

«Вместе с Airbus и Audi мы убеждены, что наш совместный проект Pop.Up сделает важный шаг в поиске лучших решений для городской мобильности в мегаполисах», - сказал Асталош.

Видео по теме: Будущее за рулем - это не летающие машины, а сферические шины

$config[ads_kvadrat] not found