Следующий тоннель бурильной компании может прийти в этот высокотехнологичный город

$config[ads_kvadrat] not found

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net

Время и Стекло Так выпала Карта HD VKlipe Net
Anonim

Компания Boring провела переговоры с Сан-Хосе, калифорнийским городом в центре Силиконовой долины, о создании соединения между аэропортом и главным вокзалом. Мэр Сэм Ликкардо заявил во вторник, что традиционное железнодорожное сообщение «не так уж экономически эффективно», предполагая, что туннели Элона Маск могут помочь.

Проект может стать одним из следующих основных звеньев для компании, которая представила свой первый испытательный туннель в декабре 2018 года с обещанием отправить автономные автомобили, проносящиеся через туннели шириной 14 футов со скоростью до 150 миль в час. Ликкардо сказал в записке, кажется, Меркурий Новости что «в течение двух лет подряд (аэропорт) был самым быстрорастущим аэропортом в Соединенных Штатах», добавляя, что «городские и региональные лидеры уже давно искали способы соединения аэропорта с остальной частью нашей новой транзитной системы». связь будет проходить от международного аэропорта Минета Сан-Хосе до станции Диридон в трех милях.

Смотрите больше: Элон Маск: ЦЕРН спрашивают о скучной компании, строящей коллайдер частиц

С тех пор, как Маск основал компанию как средство сокращения трафика в Лос-Анджелесе, компания Boring разработала ряд проектов. Он выпустил планы по соединению между стадионом Доджерс в Лос-Анджелесе и близлежащей системой метро, ​​а также соединению между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия, которое может поддерживать гиперконтур с вакуумной изоляцией на 700 миль в час. Компания работает с мэром Чикаго, чтобы построить 17-мильное соединение, получившее название «X Line», между аэропортом и центром города.

Технология компании направлена ​​на снижение затрат на туннелирование. Он нацелен на тройную мощность, необходимую для каждой землеройной машины, при этом внося изменения в конструкцию, чтобы команды могли работать непрерывно, вместо того, чтобы работать с машиной в течение 10 минут в час, как в современных конструкциях. Компания утверждает, что обычный туннель стоит 1 миллиард долларов за милю, а ее проект Hawthorne - 1,14 мили - всего 10 миллионов долларов. Хотя Ликкардо не предоставил данные о стоимости туннеля между аэропортом и станцией, он заявил, что сопоставимое железнодорожное сообщение обойдется в 800 миллионов долларов.

Ликкардо выразил заинтересованность в рассылке «запроса на информацию» в течение следующих нескольких месяцев, что позволило бы The Boring Company и ее конкурентам предоставить больше информации.

Возможно, компании пора снова начать копать в ближайшее время.

$config[ads_kvadrat] not found