4 больших опыта, которые мы извлекли из первого в истории тест-драйва Tesla Model 3

Поздно вечером в четверг, около 11:50 вечера. Восточный Элон Маск лично представил Тесла Модель 3 массам. Мероприятие транслировалось в прямом эфире на веб-сайте Tesla, и после завершения мероприятия последовал первый тест-драйв Periscope.

Само открытие было зрелищем. После своего информативного представления о состоянии Теслы Маск спросил, готова ли публика наконец увидеть Модель 3. Их громкое звучание да Это означало, что пришло время классической шутки Первого апреля: Маск извинился, сказал, что они не совсем готовы, а затем объяснил, что он шутит. По меркам Маск, это был совсем не неловкий момент. «Это где-то апрельский день дураков», - засмеялся он.

И тут началось. Промо-видео демонстрировало почти чувственные крупные планы новейшего электромобиля великого газового вытеснителя. Тогда достаточно удачно, три На сцену вышли модели 3, каждая из которых несколько разочаровывала: одного красного, одного серебряного и одного листа. Перед толпой любителей мобильных телефонов сразу зажглись три прожектора, чтобы осветить автомобили будущего. Все модели 3 будут иметь автопилот.

По сцене бродил кинооператор, предлагая кинематографические кадры Игра престолов - эскортная музыка отразилась в комнате. И тогда мы впервые увидели машину. Благодаря этим изображениям и первому тест-драйву в прямом эфире после факта - да, «Жизнь - это шоссе», играющему в самой машине, - у нас есть нечто большее, чем обложка книги, на которой мы можем судить. Вот что мы узнали:

Модель 3 имеет 15-дюймовый альбомный дисплей с обновленным интерфейсом

Центральный дисплей модели 3 в целом отличается от дисплея модели S. (Хотя нет никаких признаков того, что предчувствие Маск о том, что приложения iPhone «проецируются» на дисплеи Tesla, только что осуществится.) Центральный дисплей модели S имеет 17 дюймов и портрет -ориентация; Модель 3 имеет 15 дюймов и альбомную ориентацию. Из-за переориентации, это выше на приборной панели.

Примечательно, что этот дисплей является только дисплей: за рулем нет знакомого спидометра и т. д.

Модель 3 выглядит быстро, как ад

В первом тест-драйве водитель сделал непрерывную городскую петлю, отвечая на вопросы живых лайнеров. На трассе было одно движение, и он несколько раз нажал на педаль. И, похоже, если бы ты был в той машине, ты бы откинул голову назад. «В Tesla мы не делаем медленные машины», - сказал Маск в одной из презентаций.

Модель 3 будет иметь много «пакетов расширения», можно сказать

В общем, спецификации для начинающих будут намного более слабыми, чем те, которые вы получите с помощью дополнительных функций. Батарея стартера займет у вас 215 миль; характеристики аккумуляторов высокого диапазона не объявлены. Tesla будет предлагать как двухмоторные, так и заднеприводные автомобили. Тесла ожидает, что пневматическая подвеска - как видно на модели S - будет опциональной, сказал водитель тест-драйва.

Мускус, на открытии, казалось, предупредил критику на этом фронте. Мы еще не знаем многих подробностей о модели 3 - какие варианты будут у покупателей - но можно с уверенностью сказать, что простая версия начального уровня за 35 000 долларов будет относительно урезана. Маск хотел заверить зрителей в том, что, несмотря на это, это по-прежнему невероятная машина - лучшая машина, которую можно купить за такую ​​цену, сказал он.

И у нас есть больше информации, на которой мы можем основывать это предположение. Маск в своем последнем ежеквартальном отчете Tesla в феврале 2016 года сказал, что он считает Model X «лучшим автомобилем когда-либо существовавшего». (Разрабатывая его, он сказал: «Я не уверен, что кто-нибудь когда-нибудь снова сделает такой автомобиль». «Я не уверен, что Тесла когда-нибудь снова сделает такой автомобиль».) Тем не менее, он считает «Х» опытом обучения. Он сказал, что Тесла вложил в продукт «слишком много прекрасных вещей одновременно», и что «в ретроспективе было бы лучше сначала сделать меньше вещей, а затем добавлять новые функции со временем… там, с Х. »

В том же февральском обращении к инвестору он также сказал, что Tesla «предприняла практически все, что мы могли, чтобы подавить спрос на X», потому что производство не могло идти в ногу. К счастью для тех, кто ждал в очереди и забронировал модель 3 сегодня, Маск добавил, что он ожидает, что отставание производства изменится в этом году.

Модель 3 «достаточно близка» к производству

Водитель модели 3 сказал, что Тесла был «достаточно близок» к тому, чтобы иметь готовые к производству модели 3, но что у него есть «много работы, которую нужно сделать за время, которое у нас осталось». Он начал разрабатывать, прежде чем его прервали следующий вопрос: пассажир хотел знать, что конкретно осталось сделать, чтобы он был полностью готов к производству. «Это реальный процесс разработки производства, поэтому нужно сделать что-то вроде… безопасности при столкновении, все инструменты производства».

Это будет безумный рывок к концу 2017 года, когда Тесла предсказывает (или надеется), что начнет поставки Model 3s, но представитель был уверен, что он закончится сильным.

Смотрите полное видео с тест-драйва здесь.