Почему Hyperloop не называется Superloop?

Название продукта или технологии должно быть информативным и запоминающимся. Название революционной транспортной компании должно быть футуристичным и запоминающимся. Предложенный и находящийся в разработке Hyperloop Элона Маскса вызывает в воображении только то, что ему нужно. Но почему гипер? Почему не Superloop? Когда один дружественный к бренду футуристический префикс заменил другой?

Названия продуктов - обычно неологизмы - должны быть броскими, резкими, а также описательный. Они не должны склоняться к дифференциации и одновременно ссылаться на то, что понимают люди. Это особенно верно в отношении инновационных технологий. Например, «Facebook» - это портманто, которое, по-видимому, подразумевает ограниченный объем человеческих функций, который настолько явно незаконен и груб, что потенциальный пользователь должен прийти к выводу, что это что-то совершенно новое. Это также заставляет интернет звучать более тактильно, что имело смысл в качестве стратегии присвоения имен еще в начале августа. В 2016 году потребители больше любят имена, которые предполагают скорость: Щелчок чат и Insta грамм. Но это социальные сети. То, что нужно сообщать скорость, гораздо важнее в транспортном секторе.

В наши дни автомобили выглядят все круче и прохладнее и едут все быстрее и быстрее. Но у производителей, похоже, кончается превосходная степень. Большинство компаний сейчас подбрасывают вместе несколько цифр и букв и называют это днем ​​(F-450, i3, S8 и так далее). Во многом это связано с тем, что в автомобильной промышленности широко распространены марки и модели. Это не совсем верно в игре на поезде, поэтому так важно, когда Элону Маску пришло время присвоить имя своей несбыточной мечте, транспортной системе, которая, если она когда-либо будет реализована, сможет доставить людей из Сан-Франциско в Лос-Анджелес. через полчаса.

Если бы построен, Hyperloop будет в среднем около 600 миль в час - почти вдвое больше, чем текущий рекорд для высокоскоростных поездов - и, ну, в общем, цикл. Поэтому имеет смысл, что он хотел бы использовать «петлю» и что-то, что подсказывало бы скорость. Супер бы сработало? Да собственно У «Superloop» есть довольно приятное звучание, и это было бы знакомо людям: у нас есть супербайки, суперразмеры. Суперделегаты, суперинтенданты, супергерои. Но это также было бы странно устаревшим выбором из-за того, как мы пришли к пониманию прорывных технологий. Супермаркеты K-Mart, конечно, разрушительны, но не так, как предпочитают цифровые популисты Силиконовой долины.

Стандартное значение супер не является неприличным, но оно возвращает нас к эпохе, когда власть ценилась. Super был очень распространенным корпоративным префиксом в восьмидесятых и девяностых годах, когда крупными и мощными были вычислительные инновации. «Супер» подразумевает сверх и вне. Это также имеет авторитетный оттенок. Быть сверхдержавой - это целое испытание.

Альтернатива, гипер-, сравнительно игривая и по-детски. Как супер- (но от греческого, а не латинского), гипер-означает сверх, вне или выше того, что он изменяет. Но гипер - это не просто префикс: это также усеченное прилагательное от почти несуществующего «гиперактивного». В результате оно несет более приятные оттенки: энергия, скорость, неутомимость. Здесь нет гиперделегатов - по крайней мере, пока нет и нет гиперперспективной еды. Префикс незапятнанный. Это может быть кошмаром для родителей, но это мечта пригородного пассажира.

Гипер имеет коннотации, которые выходят за рамки игривости, хотя. Hyper - это идеальное место для научной фантастики, которую любит Маск: Hyperdrive - это то, что используется для путешествий в гиперпространстве. И гиперзвуковой путь намного лучше, чем сверхзвуковой: первый относится к скоростям, превышающим Маха 5, в то время как последний относится только к скоростям, превышающим Маха 1. Также есть и технический угол, как и с гиперссылкой. Здоровые, товарные коннотации имеются в большом количестве.

Это не значит, что супер не может иметь своего момента в центре внимания. Tesla Motors, автомобильная компания Musk, рекламирует свои Superchargers, которые разряжают аккумуляторы электромобилей на скорости. Даже Маск знает, что разнообразие важно: он не может использовать префикс каждого из своих продуктов с помощью гипер, не делая их все банальными.

Поскольку технология продолжает развиваться, а транспорт делает нас все дальше и быстрее, нам понадобятся новые префиксы. Осталось мало. Есть ультра- и сверх-, но звук "" жесток, и разведывательные агентства утверждают первое (британская сигнализация военного времени, тщательно продуманные планы для солдат-наркоманов), а массово непопулярный / популярный стартап, наряду с Ницше, заявляет о последнем. Можно было бы поиграть с «деформацией», но Мускус, придурок, которым он является, наверняка не примет это слово, пока не получит работающий EmDrive.