Как новый план загрязнения Трампа может разделить рынок на две части

Политика по своей сути является грязной игрой, но недавнее объявление администрации Трампа было слишком большим шагом для некоторых государств. В четверг команда Трампа объявила о плане, который ослабит правила в отношении загрязнения автомобилей, введенные администрацией Обамы.

Объявление вызвало ответ от 20 генеральных прокуроров штатов, которые пригрозили предъявить иск, если администрация продолжит выполнение своего плана, направив стороны на курс столкновения по экологическим проблемам, которые были обойдены Трампом. Если битва продолжится, она может разделить автомобильный рынок на две части.

Предлагаемые правила

Предложенные Трампом правила, опубликованные EPA в четверг утром, остановят планы президента Обамы, направленные на уменьшение загрязнения.

• Они замораживают стандарты эффективности использования топлива, установленные в 2012 году, согласно которым средняя экономия топлива в 2025 году должна составить 54,5 миль на галлон. Замороженный стандарт будет на уровне 2020 года 37 миль за галлон.

• Они также отменили бы федеральный отказ, который позволил бы Калифорнии установить более строгие стандарты выбросов выхлопных газов, за которыми следуют 12 других штатов, и которые были образцом для правил эмиссии Обамы.

Администрация Трампа утверждает, что правила уменьшат стоимость автомобилей, увеличат продажи и спасут жизни, позволив производителям автомобилей выделять больше средств на безопасность. Конечно, администрация Обамы провела тот же анализ и нашла противоположные результаты.

Дорога впереди

С объявлением о предложенных правилах 20 государств пригрозили подать в суд на администрацию Трампа. В своем заявлении генеральный прокурор Нью-Йорка Барбара Д. Андервуд подчеркнула то, что она считает беспрецедентным сильным вооружением Трампа, заявив: «Это решение противоречит десятилетиям совместных действий штатов и федеральных властей по защите наших жителей. Мы готовы пойти в суд, чтобы затормозить этот безрассудный и незаконный план ».

Иск, если он будет продолжен, может направить автомобильный рынок Америки в сторону разделения.

В 2009 году EPA, штат Калифорния, и автомобильная промышленность договорились о реализации плана, который бы приводил федеральные нормы выбросов в соответствие с калифорнийскими, объединяя автомобильный рынок в соответствии с более строгими правилами Калифорнии. Калифорния все еще имела возможность продолжать навязывать еще более строгие правила, но согласилась следовать единому плану.

С предложением Трампа, кажется, что Калифорния готова бороться за постоянные права навязывать свои собственные стандарты. Если администрация выполнит свой план, последующее сражение может привести к двум различным наборам правил. Даже без решения, возможно, что обеим сторонам будет разрешено продолжать навязывать свои собственные правила, и, возможно, еще более пугающим для автомобильной промышленности, решение суда может закрепить права Калифорнии или других штатов навязать свои собственные правила - что может привести к двум или более автомобильным рынкам с отдельными оговорками.

Теперь, учитывая эту перспективу, автопроизводители призывают к сотрудничеству.

«Настало время начать предметные переговоры», - говорится в совместном заявлении представителей Auto Alliance и Global Automakers. «Мы призываем Калифорнию и федеральное правительство найти решение на основе здравого смысла, которое устанавливает постоянное повышение стандартов эффективности транспортных средств, а также удовлетворяет потребности американских водителей».