Tesla Semi: фирма доставки DHL хочет приобрести электрический грузовик Элона Маск

У Tesla есть еще один крупный спонсор для своего электрического грузовика. DHL, одна из крупнейших в мире компаний по доставке посылок, объявила во вторник, что заказала 10 автомобилей Tesla Semi перед запуском в 2019 году, что является сигналом того, что компании поддерживают идею новейшего продукта Элона Маск.

«Грузовики будут использоваться для челночных рейсов и доставки клиентов в тот же день, а также будут проверены на топливную экономичность на дальних рейсах от основных рынков до других операций DHL по всей стране», - говорится в сообщении компании Reuters.

Грузовик поставляется в двух конфигурациях в зависимости от размера батареи. Есть модель стоимостью 150 000 долларов, способная проехать 300 миль без подзарядки, и модель стоимостью 500 миль, которая, как ожидается, будет стоить 180 000 долларов. Когда Элон Маск представил автомобиль в Tesla Design Studio в начале этого месяца, он назвал экономию энергии от мегахарджеров, работающих на солнечной энергии, которые, как ожидается, будут стоить $ 1,26 за милю по сравнению с $ 1,51 за милю для дизеля, в качестве причины, по которой грузовик сделал смысл.

«Использование дизельного грузовика - это не просто экономическое самоубийство, это экономическое самоубийство на железной дороге», - сказал Маск. «Это бьет по железной дороге. Это действительно довольно глубоко ».

Кажется, компании осторожно соглашаются с ним. Наряду с DHL, ритейлеры Wal-Mart, Meijer и Loblaw объявили о планах тестирования автомобиля, а также перевозчики J.B. Hunt, Bison и NFI. Wal-Mart планирует заказать 15 грузовиков для своих операций в США и Канаде, а Loblaw - 25 для использования в Канаде.

Существует некоторая неопределенность в отношении того, могут ли автомобили Tesla удовлетворять потребности отрасли. До Tesla Semi два года езды от дорог, и в это время Маск также должен выполнить свое обещание устанавливать Megacharger каждые 400 миль для подзарядки примерно через полчаса.

На этом этапе не все полностью на борту. Например, Мейер планирует провести испытания и «принять решение о том, завершим ли мы покупку». Автомобиль предлагает примерно половину диапазона стандартного дизельного грузовика, но Маск подчеркнул, что около 80 процентов маршрутов грузовых автомобилей составляют 250 миль или меньше. Такие тесты, как Meijer, покажут, наступила ли электрическая революция для автомобильной промышленности.