Character Encoding and Unicode Tutorial
Управление по административному праву штата Калифорния утвердило правила, позволяющие проводить тестирование без участия водителя и использование автономных транспортных средств для общего пользования До этого автомобили с автоматическим управлением должны были пилотироваться за рулем утвержденного водителя, на случай, если что-нибудь пойдет не так.
В понедельник Департамент автотранспорта Калифорнии объявил об этих серьезных изменениях в правилах, касающихся автомобилей с самостоятельным вождением, но здесь есть одна загвоздка. Все машины планируют выехать на дорогу без водителя должен быть взломанным.
«Подтвердите, что автомобиль соответствует текущим отраслевым стандартам, чтобы помочь в защите от кибератак, несанкционированных вторжений или ложных команд управления автомобилем, обнаруживать их и реагировать на них», - говорится в пресс-релизе калифорнийского DMV вместе со многими другими требованиями.
В то время как такие компании, как Tesla, Uber и Lyft, активно прилагали усилия по созданию полностью автономных транспортных средств в массовом сегменте, скептическое отношение к этой технологии было довольно значительным.
В феврале 2017 года психологи из Мичиганского университета опросили 519 человек о кибербезопасности автомобилей с автоматическим управлением. Было установлено, что треть респондентов крайне обеспокоены тем, что хакер может захватить автомобиль и использовать его в качестве оружия.
Это мнение также поддерживается руководителем радионавигационной лаборатории в Техасском университете Тоддом Хамфрисом, который заявил, что хакеры имеют возможность отправлять плохие данные на автомобили и прерывать поток реальных данных, поступающих со спутников GPS.
Похоже, что DMV Калифорнии включило эту специфическую деталь в свое объявление, чтобы компенсировать эти страхи. Но поскольку эта технология настолько нова, нет полного понимания того, как именно хакеры могли бы дистанционно вмешиваться в работу автономных транспортных средств.
MIT Technology Review В статье сравнивается появление автономных транспортных средств с первыми платформами электронной коммерции в девяностых. Сначала, казалось, не было никаких угроз безопасности, потому что технология была настолько новой. Но вскоре компании потратили миллионы, если не миллиарды долларов, чтобы защититься от хакеров, которые постоянно совершенствуют свою тактику.
Хотя мы, возможно, находимся на аналогичной начальной стадии технологии автомобилей без водителя, обнадеживает то, что административные организации предпринимают упреждающие шаги для обеспечения того, чтобы это новое усовершенствование не использовалось вредным образом.
Это большой шаг в наступлении эры, когда автомобили с автоматическим управлением являются обычным явлением, не преуменьшая их потенциальные риски.
Смогут ли автономные автомобили с лазерным наведением решить проблему легкого загрязнения?
11 апреля компания Ford выпустила видео «Project Nightonomy» - ночные тесты автономных автомобилей. В видеофильме ночного видения с зеленоватым оттенком показан прототип Ford Fusion, который двигался по испытательной трассе Аризоны, используя только LIDAR. Fusion с легкостью справляется с тестом, легко перемещаясь по темной пустынной ночи ...
Google и другие формируют Коалицию самоуправления, чтобы бороться с правилами
Сегодня была объявлена новая коалиция по продвижению автономных транспортных средств под названием «Самодвижущаяся коалиция за безопасные улицы».
Наблюдайте, как Ford Mansplain Автономные Автомобили Поддельный Стажер
Характер Дженны Форд-Интерн постоянно взволнован. Она также любит, когда мужчины, которые проектируют все сложные, причудливые вещи, которые входят в Форд, объясняют вещи достаточно просто для ее маленькой леди-мозга. По крайней мере, эту идею Форд, похоже, пытается донести до странной серии маркетинга Hip and Cool ...